道岔，是一種使機車(chē)車(chē)輛能從一股道轉入另一股道的線(xiàn)路連接設備，在車(chē)站上大量鋪設。那么在進(jìn)行組裝的時(shí)候都需要注意到哪些問(wèn)題呢？

　　拿普通單開(kāi)道岔來(lái)說(shuō)，一般由轉轍器部分、轍叉及護軌、連接部分等組成，轉轍器是指道岔的尖軌及動(dòng)力部分。連接轉轍器與轍叉之間的線(xiàn)路稱(chēng)為連接部分。轍叉是使車(chē)輪由一股鋼軌越過(guò)另一股鋼軌的設備，它由心軌、翼軌、護軌及連接零件組成，轍岔號是轍叉角的余切值，在轍叉相應位置安裝護軌是為了防止車(chē)輪爬上轍叉而設置的。

　　道岔組裝質(zhì)量的好壞，直接影響道岔運用質(zhì)量，有時(shí)會(huì )給日常養護維修帶來(lái)難以克服的困難。因此，在組裝道岔前有關(guān)人員應認真學(xué)習道岔技術(shù)標準，掌握道岔每一個(gè)部件的作用和安裝方法，編制道岔組裝的作業(yè)程序。

　　調整平臺，使平臺處于一個(gè)水平面上，做到基礎穩定，在預鋪時(shí)，為電務(wù)預先調整道岔創(chuàng )造條件。

　　按圖紙及岔枕編號擺正岔枕，調整岔枕間隙。混凝土岔枕的間隙不合格會(huì )影響到道岔桿件的安裝、幾何尺寸也會(huì )超過(guò)允許誤差。

　　岔枕擺好后安裝道岔各類(lèi)墊片，普通墊板中的A、B、C、D類(lèi)型不能放錯，各類(lèi)墊板安裝后開(kāi)始安裝鋼軌，木枕道岔可以將墊板先安裝在鋼軌上。

　　道岔尖軌、基本軌的安裝采取吊裝作業(yè)的方式，嚴禁人工翻軌、卸軌，以免由于外力引起鋼軌變形，從而破壞道岔鋼軌的幾何尺寸。