1. 用途 
SQ型無(wú)極繩連續牽引車(chē)，是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運輸設備；適用于長(cháng)距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區上（下）山和集中軌道巷等材料、設備的不經(jīng)轉載的直達運輸；是替代傳統小絞車(chē)接力、對拉運輸方式，實(shí)現運輸煤礦各種設備的一種理想裝備；也可用于金屬礦山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏變化的軌道運輸。 
2  特點(diǎn) 
無(wú)極繩連續牽引車(chē)，是吸收了繩牽引卡軌車(chē)的先進(jìn)技術(shù)，借鑒了傳統無(wú)極繩絞車(chē)的實(shí)用經(jīng)驗，創(chuàng )造性開(kāi)發(fā)研制的一種實(shí)用新型輔助運輸裝備；是對井下輔助運輸系統的進(jìn)一步完善和提高。綜合起來(lái)有如下性能特點(diǎn)： 
（1）可靠性高，操作簡(jiǎn)單 
采用機械傳動(dòng)方式，設置兩套制動(dòng)系統，可靠性高且結構緊湊；按鈕控制，操作方便，極大地降低了對操作工人素質(zhì)的要求，大地減少了勞動(dòng)強度。 
（2）一機多能，用途廣 
無(wú)極繩連續牽引車(chē)既可使用在順槽，又可應用在采區上（下）山，還可布置在集中軌道巷，又能為掘進(jìn)后配套服務(wù)。 
（3）布置靈活，適應性強。 
 系統既能布置成雙軌單運輸，又能布置成四軌雙運輸，還能布置成三軌雙運輸。 
 無(wú)極繩連續牽引車(chē)的絞車(chē)可布置在軌道一直線(xiàn)上，平行于軌道布置，也可布置成與軌道成一定角度。 
 雙軌單運輸，可采用兩根鋼絲繩同在軌道內側，也可采用主繩在軌道內側，而副繩在軌道外側的布置形式。 
 絞車(chē)采用雙向出繩，進(jìn)出繩方便且體積較小。既可利用原有硐室布置，又能靠巷道側幫布置，可適應不同巷道工況靈活布置。 
（4）可實(shí)現巷道水平轉彎運輸。根據巷道轉彎角度配置必要的專(zhuān)用彎道護軌裝置，達到水平曲線(xiàn)運輸目的。 
（5）配置靈活，安裝便捷 
根據不同條件，選用不同方案，采用不同輪組配置方式，可適應起伏變化坡道的不同運輸需求；采用靈活的結構形式，拆裝便利；尾輪固定簡(jiǎn)單，適應運輸距離的變化，可快捷地移動(dòng)。 
（6）容繩量大，運行費用低 
采用機械式張緊裝置張緊鋼絲繩,鋼絲繩張力隨牽引工況而變化；采用導向輪分繩,避免鋼絲繩咬繩,減少鋼絲繩磨損，鋼絲繩使用壽命長(cháng)；梭車(chē)采用儲繩結構，可減少由于運距變化導致鋼絲繩浪費；部件采用可靠的機械結構，故障率低，維護工作量小。 
（7）連續運輸，安全高效 
安裝區段內直達運輸，無(wú)需轉載，減少人力倒車(chē)次數，減輕了作業(yè)人員的勞動(dòng)強度；大地降低了管理人員的管理難度及設備使用事故率。 
二  工作原理 
1  工作原理 
絞車(chē)是無(wú)極繩連續牽引車(chē)的動(dòng)力源，由電機提供動(dòng)力，采用減速機或變速箱和一對漸開(kāi)線(xiàn)圓柱正齒輪傳動(dòng)，通過(guò)絞車(chē)滾筒旋轉，借助鋼絲繩與滾筒之間的摩擦力使鋼絲繩運動(dòng)，從而達到牽運重物的目的。 
無(wú)極繩連續牽引車(chē)布置示意圖（圖一、二）。 
2  編組形式 
（1）散料運輸編組 
在梭車(chē)碰頭上串列2～4節礦車(chē)（或2節平板車(chē)），運輸矸石、支護材料和配件等輔助材料。 
（2）工字鋼長(cháng)料車(chē)和重型設備運輸 
    無(wú)極繩連續牽引車(chē)可以運送工字鋼長(cháng)料車(chē)，包括工字鋼和水管等長(cháng)型材料，也可整體運送大型設備。采用三環(huán)鏈或連桿連接，運輸時(shí)可在梭車(chē)碰頭端部串聯(lián)1節材料車(chē)或1節支架平板載重車(chē)。 
3  適用環(huán)境 
（1）環(huán)境溫度為-10℃ ～ +40℃。 
（2）無(wú)任何污染，不影響周?chē)�的任何環(huán)境。 
（3）環(huán)境相對濕度不超過(guò)85 %（+25℃），海拔高度不超過(guò)1000m的情況下工作。 
（4）周?chē)�空氣中的煤塵、甲烷爆炸性氣體含量不得超過(guò)《煤礦安全規程》中所規定的安全含量。（5）海拔高度不超過(guò)1000m時(shí), 能防止液體浸入電器內部，無(wú)劇烈震動(dòng)、顛簸, 無(wú)腐蝕性氣體的環(huán)境中工作。 
（6）海拔高度超過(guò)1000m時(shí)，需要考慮到空氣冷卻作用和介電強度的下降，選用的電氣設備應根據制造廠(chǎng)和用戶(hù)的協(xié)議進(jìn)行設計或使用。 
（7） 隔爆型連續牽引車(chē)工作時(shí)周?chē)�空氣中的煤塵、甲烷爆炸性氣體含量應符合《煤礦安全規程》的規定。 
4  工作條件 
（1）礦用普通軌道，質(zhì)量要滿(mǎn)足運送大型設備的要求。 
（2）整體軌道順直，同時(shí)避免陰陽(yáng)軌道出現，且軌枕間距應在500～600m之間。 
（3）坡度平緩過(guò)度，垂直曲線(xiàn)半徑要求≥15m。 
（4）水平拐彎處的曲線(xiàn)半徑有不得小于9m，彎道處不得有變坡和道岔。 
（5）巷道坡度大于10°或水平轉彎角度大于20°時(shí)需加裝防掉道護軌。 
（6）絞車(chē)安裝位置巷道（硐室）寬度一般需要3～4m，特殊情況進(jìn)行擴巷。 
（7）對于采區上（下）山和集中軌道巷等道岔較多的巷道，為保證副繩順利通過(guò)，在道岔處需使用木軌枕。 
5  安全性能 
無(wú)極繩連續牽引車(chē)，可實(shí)現長(cháng)距離的連續運輸，因而可避免小絞車(chē)接力運輸在摘掛鉤時(shí)易發(fā)生的跑車(chē)事故，并且系統中有可靠的安全制動(dòng)裝置，又可大提高設備的安全性能，另外車(chē)輛運行的穩定性也較傳統方式有較大的提高

型號標示方法

示例： 
額定牽引力為90kN、電機功率為75kw、齒輪變速、重錘張緊無(wú)極繩連續牽引車(chē)表示為：SQ-90/75B。