道岔爬行

線(xiàn)路爬行是線(xiàn)路上的嚴重病害，是線(xiàn)路上百病之源。由于道岔構造本身的特點(diǎn)和弱點(diǎn)，爬行對于道岔的危害性更大。接頭縫隙擠瞎或拉大，就會(huì )造成鋼軌及其零件的嚴重磨損甚至折斷，拉彎道釘與扣件，拉斜、拉壞岔枕，破壞道岔軌距和方向等一系列病害，并影響轉轍器、活動(dòng)心軌鈍角轍叉和可動(dòng)心軌轍叉的密貼和鎖閉。

(一)產(chǎn)生原因

1.道岔前后線(xiàn)路防爬鎖定不良，或道岔與無(wú)縫線(xiàn)路間緩沖軌軌縫不足影響到道岔，而道岔的轉轍器和轍叉部分不能安裝防爬設備，任何一條線(xiàn)路發(fā)生的爬行均集中到道岔，引起嚴重爬行。

2.搗固不實(shí)，道床不足，夯實(shí)不好。

3.尖軌跟端螺栓不緊或失效，造成尖軌爬行。尖軌跟端的雙頭螺栓或套管不緊、失效或缺落，使失軌發(fā)生前后串動(dòng)而爬行。

4.聯(lián)結零件失效與缺少，道釘、扣件等零件失效與缺落后，減弱防爬阻力，助長(cháng)軌道爬行。

5.軌縫過(guò)大，不正確地使用短軌，造成接縫過(guò)大，經(jīng)車(chē)輛沖擊產(chǎn)生爬行。

6.駝峰編組場(chǎng)的峰下岔群位于較大坡道上，易于爬行。

(二)預防整治措施

1.按規定在道岔上及其前后線(xiàn)路上安裝足夠的、有效的防爬設備，有正規列車(chē)通過(guò)的道岔與絕緣接頭前后各75m地段，增加防爬設備數量。

2.加強搗固，填滿(mǎn)夯實(shí)道床。

3.整修尖軌跟端雙頭螺栓，及時(shí)更換磨損失效螺栓或套管，同時(shí)堆焊、整平磨損的間隔鐵、夾板和螺栓孔。

4.加強聯(lián)結零件的養護維修，發(fā)現松弛及失效零件，及時(shí)緊固或更換。

5.消滅大軌縫，更換長(cháng)度不足的短軌，消除因爬行而拉大的軌縫，補足并上緊防爬設備。