道岔是一種常見(jiàn)的鐵路配件，但是大多數人卻不知道什么是提速道岔，下面就介紹一下什么是提速道岔，以及提速道岔與非提速道岔的區別。
1997年4月1日實(shí)行新運行圖以前，我國鐵路線(xiàn)路允許最高速度為時(shí)速120公里，所以正線(xiàn)上的道岔直向過(guò)岔最高速度，亦是時(shí)速120公里。
為了滿(mǎn)足提速的需要，研制并生產(chǎn)了直向過(guò)岔最高速度為160公里/小時(shí)的提速道岔。提速道岔主要是12號道岔，共有兩種型式：
①整鑄轍叉式；
②可動(dòng)心軌式。鋪設上道的多是可動(dòng)心軌式，其全長(cháng)為43.2米，尖軌長(cháng)13.88米(非提速道岔為11.3米)，側向過(guò)岔速度為50公里/小時(shí)。

提速道岔與非提速道岔的區別
a.提速道岔與非提速道岔的主要區別在于鎖閉方式和鎖閉裝置。
非提速道岔采用的是內鎖閉方式，也就是說(shuō)，是在轉轍機內部進(jìn)行的鎖閉。
提速道岔：根據相關(guān)規定，在時(shí)速為120公里及其以上的區段要采用外鎖閉方式的提速道岔。
目前的外鎖閉裝置有燕尾式和鉤式外鎖閉兩種。
b.提速道岔采用的轉轍機通常為3相交流電的轉轍機，而非提速采用的是ZD6系列。但也有提速采用ZD6-E、J型的。
關(guān)于道岔號的問(wèn)題：其實(shí)，目前提速道岔的轍叉號很多，最小的是12號，還有18號、30號、38號。