道岔是由幾個(gè)零件協(xié)調組成的軌道的重要部分 軌道是礦用車(chē)輛運行的一個(gè)重要部分，而道岔則是軌道的重要組成部分。道岔也是有很多部分組成的。 

道岔結構組成部分介紹
道岔由道岔基本軌、尖軌、道岔曲軌、轍岔、護輪軌及轉轍器組成。
   尖軌是端部削尖的兩根短軌，它是影響車(chē)輛通過(guò)重要部分，它的尖端緊緊地貼在基本軌上，以防止車(chē)輛掉道；尖軌尾部與道岔曲軌用尖板連接，尖端用扁鋼連在一起，以拉桿與轉轍器聯(lián)結。
   轉轍器是道岔的操縱機械，用它扳動(dòng)道岔，以達到轉轍的目的。
   轍岔是兩條道岔曲軌的交叉連接處，它由岔心和翼軌兩部分組成，焊在鋼板上成為一個(gè)整體。
   護輪軌設置在基本軌旁邊，保證車(chē)輪正常通過(guò)道岔。

普通單開(kāi)道岔由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個(gè)單元組成。
轉轍器包括基本軌、尖軌和轉轍機械。尖軌式轉轍器為常用型式，由兩根基本軌①、兩根尖軌；②和尖軌跟部接頭；③、軌撐；④、頂鐵；⑤、連接桿；⑥、轍前墊板；⑦、滑床板；⑧、通長(cháng)墊板；⑨、轍后墊板；⑩以及必要的聯(lián)結零件等組成。轉轍器上的零配件有滑床板、軌撐、頂鐵、各種特殊形式的墊板、道岔拉桿和連接桿、轉轍機械。
輪緣槽
輪緣槽是道岔中兩根緊鄰鋼軌或鋼軌制件之間為保證機車(chē)車(chē)輛走行部分的輪緣安全行走的通路。如轉轍器尖軌動(dòng)程、轍跟與基本軌、轍叉翼軌間的咽喉、翼軌與叉心、護軌與基本軌間等部位的寬度，應根據軌距標準、機車(chē)車(chē)輛輪對尺寸、輪緣厚度和高度等因素確定，并用間隔鐵及螺栓、軌撐、專(zhuān)用墊板等牢固聯(lián)結。
導軌
導軌是道岔轉轍器和轍叉之間的連接軌。通常為長(cháng)度不足12.5m的短軌，由道岔號碼、道岔全長(cháng)、導曲線(xiàn)曲率半徑以及轉轍器和轍叉的結構尺寸等因素決定 。
護軌
固定型轍叉的重要組成部分，設于固定轍叉的兩側。是控制車(chē)輪運行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌尖端，保證行車(chē)安全的重要設備。在可動(dòng)心軌轍叉中，一般僅在側股設護軌，用以防止心軌的側面磨耗。
防磨護軌是為減輕鋼軌磨耗而設置的護軌。用于曲線(xiàn)軌道和道岔轉轍器上。在曲線(xiàn)上，鋪設于曲線(xiàn)軌道道心靠?jì)溶壱粋然騼韧廛墐蓚取Ｔ谛√柎a單開(kāi)道岔轉轍器上，鋪設于尖軌前方靠曲線(xiàn)基本軌內側或直線(xiàn)基本軌外側，以減緩曲線(xiàn)尖軌的過(guò)快磨耗并防止尖端軋傷。護軌與走行軌之間，用間隔鐵和螺栓以及帶軌撐的護軌墊板牢固聯(lián)結，輪緣槽寬度為60～80mm 。