移動(dòng)線(xiàn)路鋪設的技術(shù)標準及要求

一、縱斷面和平面應符合下列標準：

1、曲線(xiàn)半徑一般不小于200米，在困難條件下可采用150米，在行駛固定軸距3500毫米機車(chē)的線(xiàn)路上，可采用120米；只在特殊困難條件下，在短期內存在的線(xiàn)路，方可采用80米的曲線(xiàn)半徑。

2、翻卸作業(yè)的停車(chē)線(xiàn)，應鋪設在平道或坡度不大于2.5‰的坡道上，當機車(chē)不摘鉤作業(yè)時(shí)，坡度一般不得大于10‰，在困難條件下不得大于15‰。

3、向曲線(xiàn)內側卸車(chē)的翻車(chē)線(xiàn)，曲線(xiàn)半徑一般不小于300米，困難地段不小于250米。

4、直線(xiàn)地段線(xiàn)間距：線(xiàn)間無(wú)電柱時(shí)，不小于4.5米；線(xiàn)間設有一旁弓電柱時(shí)，不小于6.5米；線(xiàn)間設有兩旁弓電柱時(shí)，不小于8.5米。

5、曲線(xiàn)地段得線(xiàn)間距，應按規定加寬，一般曲線(xiàn)半徑在100—150米時(shí)加寬不小于600毫米；在150—200米時(shí)加寬不小于450毫米；大于200米時(shí)，可按300毫米加寬。

6、采場(chǎng)鐵路中心距臺階邊緣不小于2米，不足時(shí)，應加防護欄桿。

二、鋼軌與軌枕

1、移動(dòng)線(xiàn)路采用43、50公斤/米的軌型。

2、軌枕配置為每公里1680—1760根。

3、翻卸作業(yè)線(xiàn)的中心線(xiàn)至翻卸側邊緣的距離不小于1.4米，但路基為不穩定巖石或砂土時(shí)，應不小于1.7米，在有條件的情況下應合理搭配巖土，防止線(xiàn)路下沉。抬道時(shí)，應根據土質(zhì)情況，預留適當的沉降量。

4、使用短軌時(shí)，直線(xiàn)和曲線(xiàn)里股不得短于1米，曲線(xiàn)外股不得短于3米。

5、使用短軌頭（長(cháng)度為50—70毫米）時(shí)，必須上一個(gè)螺栓，在一個(gè)接頭處不得連續使用，相對使用應錯開(kāi)1米以上。

三、軌距

1、一般情況按固定線(xiàn)路的技術(shù)標準及要求執行。

2、在曲線(xiàn)半徑不易確定，按標準及要求設置軌距加寬有困難時(shí)，應符合下列規定：

⑴、直線(xiàn)及半徑300米以上的曲線(xiàn)軌距為1455毫米；半徑在300米以下的曲線(xiàn)軌距為1445米。

⑵、移道后驗收時(shí)，軌距容許誤差為+10—4毫米；變化率不得大雨3%。

四、水平

1、翻卸線(xiàn)翻卸側的鋼軌要適當抬高，根據路基土質(zhì)和翻卸車(chē)的實(shí)際情況確定超高度，在直線(xiàn)地段不得大雨80毫米，一般采用60毫米；在曲線(xiàn)地段向曲線(xiàn)外側翻卸時(shí)，最大不得超過(guò)125毫米；最小不得小于40毫米；一般采用80毫米；向曲線(xiàn)內側翻卸時(shí)，根據情況也可采用60毫米以?xún)鹊姆闯�高，一般采�?0毫米。當翻卸線(xiàn)變?yōu)樽咝芯�(xiàn)時(shí)，則應按一般線(xiàn)路標準改設超高。

2、移道驗收時(shí)，水平容許誤差為10毫米。水平變化率及所有超高順坡均不得大于3‰，在延長(cháng)18米的范圍內不得有10毫米以上的三角坑。

3、在日常養護中，水平容許誤差為15毫米，變化率為5‰，在延長(cháng)18米的范圍內不得有15毫米以上的三角坑。

五、方向

曲線(xiàn)目視圓順，用10米弦量正矢連續差不得超過(guò)20毫米。

六、驗收標準

各種移動(dòng)線(xiàn)在移道后要進(jìn)行試車(chē)和驗收，質(zhì)量驗收標準應符合下列表1和表2：

表1：            移動(dòng)線(xiàn)路驗收標準

表2：移動(dòng)線(xiàn)路道岔驗收標準