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道岔安裝調試作業(yè)指導書(shū) 山東卓力工礦是知名道岔廠(chǎng)家,專(zhuān)業(yè)生產(chǎn):往復式給煤機,恒阻器,煤礦道岔,鐵路道岔.道岔型號齊全,價(jià)格實(shí)在!Tel:13280082001. 適用范圍 本施工作業(yè)指導書(shū)適用于四線(xiàn)制、五線(xiàn)制道岔、液壓道岔安裝調試單項試驗。 作業(yè)準備 1、施工調查 2.1 .1 組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行設計文件審核。熟悉道岔轉換、表示工作原理及改配線(xiàn)方案。 2.1.2 聯(lián)系工區檢查確認組合到分線(xiàn)盤(pán)、分線(xiàn)盤(pán)至轉轍機電纜通道正確。需要修改配線(xiàn)的,根據修改設計文件,確認改配線(xiàn)位置及拆除、添加配線(xiàn)方案及措施,并做好醒目標志。 2.1.3 調查確認現場(chǎng)原道岔號、道岔位置、開(kāi)向、電轉機安裝位置、電纜配線(xiàn)與圖紙是否相符。道岔電纜終端盒是否影響新鋪道岔電轉機下落。 2.1.4 調查確認原道岔岔前、岔后、及道岔切割絕緣{直股或彎股切割}位置及型號、數量。 2.1.5 調查確認原道岔跳線(xiàn)、軌道連接線(xiàn)、軌道引接線(xiàn)安裝位置及規格、數量。 2.1.6 調查確認工務(wù)預鋪道岔位置、道岔預鋪是否平順,軌距、枕距是否符合道岔安裝技術(shù)要求,電轉機安裝位置空間是否侵限。 2、工作前準備 2.2.1 安全預想 2.2.2 召開(kāi)班前會(huì ),作業(yè)負責人布置當日工作內容和人員分工,明確作業(yè)地點(diǎn)、時(shí)間、任務(wù)、方法、標準。 2.2.3 做好安全預想,由作業(yè)負責人(或安全員)根據當日工作內容有針對性地交待勞動(dòng)安全和行車(chē)安全措施。 2.2.4 清點(diǎn)、檢查作業(yè)工具、材料、儀表齊全良好。 2.2.5 試驗通訊聯(lián)絡(luò )工具、照明工具(根據作業(yè)時(shí)間)狀態(tài)良好 2.2.6 作業(yè)防護用品攜帶齊全。 3、 登記聯(lián)系 2.3.1 駐站(所)聯(lián)絡(luò )員按照規定提前50分鐘到崗,在《行車(chē)設備檢查登記簿》內登記,得到車(chē)站值班員(調度員)允許作業(yè)的命令后,通知現場(chǎng)作業(yè)負責人和安全防護員上道作業(yè),按規定做好安全防護。 2.3.2 作業(yè)前作業(yè)人員應與駐站(所)聯(lián)絡(luò )員互試通信聯(lián)絡(luò )工具,確定作業(yè)地點(diǎn)、內容。帶領(lǐng)作業(yè)人員提前30分鐘到作業(yè)地點(diǎn)就近路網(wǎng)作業(yè)門(mén)外待命。 2.3.3 接到準許上道作業(yè)命令后,按照規定的作業(yè)行進(jìn)路線(xiàn),帶領(lǐng)作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)區。 2.3.4 作業(yè)中安全防護員將作業(yè)地點(diǎn)變動(dòng)情況及時(shí)通知駐站(所)聯(lián)絡(luò )員,定時(shí)與駐站(所)聯(lián)絡(luò )員進(jìn)行聯(lián)絡(luò ),確保通訊暢通。 1、 道岔安裝預調 室內外作業(yè)人員必須共同確認新預鋪道岔電轉機安裝位置與原道岔電轉機安裝位置一致。 3.1.1 道岔桿件、托板安裝平順、配件齊全,緊固良好。 3.1.2 電轉機安裝平整,連接油管,加注液壓油,排凈空氣, 手搖電轉機調整道岔開(kāi)程,在道岔定位、反位時(shí),尖軌與基本軌間的距離一動(dòng)185MM.二動(dòng)75mm.動(dòng)程:一動(dòng) 200,二動(dòng) 160. 道岔在定位和反位時(shí),尖軌與基本軌,密貼段各牽引點(diǎn)的間有4mm及以上間隙時(shí),道岔不得鎖閉和接通道岔表示。 3.1.2 兩牽引點(diǎn)之間有5 mm及以上間隙時(shí)不得接通道岔表示電路。 3.2 道岔轉換檢查 3.2.3 ZYJ7電液轉轍機在正常轉換時(shí),液壓系統有足夠的壓力(13--15兆帕),溢流閥溢流壓力應調整為額定轉換壓力的1.1~1.3倍;道岔因故不能轉換到底時(shí),溢流閥應溢流。 3.3 道岔位置室內外一致性檢查3.2.2 ZD(J)9型轉轍機在正常轉動(dòng)時(shí),摩擦連接器不空轉,作用良好;道岔因故不能轉換到底時(shí),摩擦連接器應空轉。摩擦轉換力應調整符合產(chǎn)品技術(shù)要求。 通過(guò)室內操縱道岔轉換,核對啟動(dòng)繼電器(2DQJ)與操縱意圖一致,道岔實(shí)際開(kāi)向應與室內操縱意圖一致,定反位表示繼電器與道岔實(shí)際開(kāi)向一致。 3.4 切斷表示檢查 斷開(kāi)轉轍機和密貼檢查器中任意一組表示接點(diǎn)時(shí),必須切斷表示電路。 2.2 轉轍機內部檢修 2.2.1 機蓋開(kāi)閉自如,防水,防塵性能良好,暗鎖靈活有效。 2.2.2 轉轍機的遮斷開(kāi)關(guān)鎖通斷電源性能良好,通電時(shí),搖把擋板能有效阻擋搖把插入搖把齒輪。當切斷開(kāi)關(guān)時(shí),搖把能順利插入搖把齒輪。電源一旦被切斷,非經(jīng)人工恢復不得接通電路,搖把齒輪的軸用擋圈無(wú)脫落現象。 2.2.3 正常轉換道岔時(shí),滾珠絲杠動(dòng)作平穩無(wú)噪音,摩擦連接器作用良好。 2.2.4 轉轍機上、下兩檢測桿無(wú)上下張嘴和左右偏移現象,叉型連接頭銷(xiāo)孔的磨損量不大于1mm。 2.2.5 速動(dòng)開(kāi)關(guān)通、斷電作用良好。 2.2.6 滾珠絲杠、動(dòng)作桿、檢測桿、齒輪組、鎖閉塊、鎖舌、操縱板等均應保持潤滑。 2.2.7 檢測桿的缺口調整應為指示標對準檢測桿缺口標記中間,用于尖軌、心軌第一牽引點(diǎn)的轉轍機距兩側各1.5±0.5mm,其余牽引點(diǎn)的轉轍機距兩側各2.0±0.5mm,且機內外一致。 2.2.8 各部螺絲、防松卡齊全良好;接線(xiàn)端子壓線(xiàn)良好,無(wú)松脫。 2.2.9 轉轍機內部無(wú)異物。 2.3 外鎖閉及安裝裝置檢修 2.3.1 各部機件安裝標準牢固,無(wú)脫落、折斷、斷裂現象,各部螺絲采取防松措施。 2.3.2 各種機件保持清潔、油潤、無(wú)銹蝕。 2.3.3 表示桿銷(xiāo)子曠動(dòng)量應不大于0.5mm,其它部位不大于lmm。 2.3.4 鎖鉤橫向軸串效果良好,能靈活調節鎖鉤轉角。鎖閉鐵、鎖閉框無(wú)裂紋,鎖鉤軸銷(xiāo)與尖軌連接鐵銷(xiāo)孔之間應有0.5mm間隙。 2.3.5 鎖閉桿限位槽與限位螺釘(限位銷(xiāo))的凹型磨耗深度不大于lmm;發(fā)現超標時(shí)及時(shí)更換處理。 2.3.6 各種桿件在道岔轉換過(guò)程中動(dòng)作平穩、靈活,無(wú)彎曲,無(wú)別勁,無(wú)卡阻現象。 2.3.7 尖軌及心軌的動(dòng)程及鎖閉量符合要求:60kg/m 12號道岔:尖軌第一牽引點(diǎn)動(dòng)程160±5mm,鎖閉量≥35mm;尖軌第二牽引點(diǎn)動(dòng)程75±5mm,鎖閉量≥20mm;60kg/m 12號道岔(SC325):尖軌第一牽引點(diǎn)動(dòng)程160±5mm,鎖閉量≥35mm;尖軌第二牽引點(diǎn)動(dòng)程114±5mm,鎖閉量≥20mm;尖軌第三牽引點(diǎn)動(dòng)程55(71-16)±5mm,鎖閉量≥20mm;心軌第一牽引點(diǎn)動(dòng)程101±3mm,鎖閉量≥35mm;心軌第二牽引點(diǎn)動(dòng)程58mm,,鎖閉量≥20mm; 60kg/m 18號道岔(CZ2537灰枕):尖軌第一牽引點(diǎn)動(dòng)程160±5mm,鎖閉量≥35mm;尖軌第二牽引點(diǎn)動(dòng)程118±5mm,鎖閉量≥20mm;尖軌第三牽引點(diǎn)動(dòng)程75±5mm,鎖閉量≥20mm;心軌第一牽引點(diǎn)動(dòng)程119±3mm,鎖閉量≥30mm;心軌第二牽引點(diǎn)動(dòng)程71mm,鎖閉量≥20mm;60kg/m 18號道岔(鋼枕):尖軌第一牽引點(diǎn)動(dòng)程160±5mm,鎖閉量≥35mm;尖軌第二牽引點(diǎn)動(dòng)程122±5mm,鎖閉量≥20mm;尖軌第三牽引點(diǎn)動(dòng)程69±5mm,鎖閉量≥20mm;心軌第一牽引點(diǎn)動(dòng)程98±3mm,鎖閉量≥30mm;心軌第二牽引點(diǎn)動(dòng)程56mm,鎖閉量≥20mm;60kg/m 18號道岔(客專(zhuān)線(xiàn)GLC07):尖軌第一牽引點(diǎn)動(dòng)程160±2mm,鎖閉量≥35mm;尖軌第二牽引點(diǎn)動(dòng)程118±2mm,鎖閉量≥20mm;尖軌第三牽引點(diǎn)動(dòng)程71±2mm,鎖閉量≥20mm;心軌第一牽引點(diǎn)動(dòng)程115±1mm,鎖閉量≥35mm;心軌第二牽引點(diǎn)動(dòng)程64mm,鎖閉量≥20mm;60kg/m 12號道岔(客專(zhuān)GLC06):尖軌第一牽引點(diǎn)動(dòng)程160±2mm,鎖閉量≥35mm;尖軌第二牽引點(diǎn)動(dòng)程91±2mm,鎖閉量≥20mm;心軌第一牽引點(diǎn)動(dòng)程123±1mm,鎖閉量≥35mm;心軌第二牽引點(diǎn)動(dòng)程76mm, 鎖閉量≥20mm;尖軌及心軌各牽引點(diǎn)動(dòng)程及鎖閉量定、反位應均勻,其偏差不大于2mm;其它型號按《信號維護規則》第3.7.3條執行。 2.3.8 按周期檢查、測試絕緣套管、墊片,更換不良的桿件絕緣套管、墊片。
2.4 道岔狀況動(dòng)態(tài)檢查
2.4.1 設備無(wú)外界干擾和異狀,尖軌和基本軌間無(wú)異物,桿件處無(wú)雜物。
2.4.2 道岔密貼狀態(tài)良好,尖軌、基本軌無(wú)肥邊,不得影響道岔密貼。
2.4.3 扳動(dòng)道岔時(shí)各部動(dòng)作靈活、平穩,無(wú)異聲,無(wú)異狀,無(wú)反彈。
2.4.4 道岔密貼尖軌、斥離尖軌及心軌無(wú)翹頭,無(wú)變形。
2.4.5 道岔各牽引點(diǎn)處鎖閉桿中心對應兩基本軌或翼軌之間的工務(wù)幾何尺寸符合要求:60kg/m 12號道岔(SC325):尖軌第一牽引點(diǎn)1440mm,尖軌第二牽引點(diǎn)1475mm,尖軌第三牽引點(diǎn)1522mm,心軌第一牽引點(diǎn)134mm,心軌第二牽引點(diǎn)492mm;60kg/m 18號道岔(灰枕):尖軌第一牽引點(diǎn)1437mm,尖軌第二牽引點(diǎn)1455mm,尖軌第三牽引點(diǎn)1501mm,心軌第一牽引點(diǎn)117mm,心軌第二牽引點(diǎn)447.3mm;60kg/m 18號道岔(鋼枕):尖軌第一牽引點(diǎn)1438mm,尖軌第二牽引點(diǎn)1462mm,尖軌第三牽引點(diǎn)1504mm,心軌第一牽引點(diǎn)124mm,心軌第二牽引點(diǎn)427mm;60kg/m 18號道岔(客專(zhuān)線(xiàn)GLC07):尖軌第一牽引點(diǎn)1438mm,尖軌第二牽引點(diǎn)1462mm,尖軌第三牽引點(diǎn)1504mm,心軌第一牽引點(diǎn)124mm,心軌第二牽引點(diǎn)427mm;60kg/m 12號道岔(客專(zhuān)線(xiàn)GLC06):尖軌第一牽引點(diǎn)1441mm,尖軌第二牽引點(diǎn)1497mm,心軌第一牽引點(diǎn)130mm,心軌第二牽引點(diǎn)476mm;60kg/m 12號道岔(鐵聯(lián)線(xiàn)005-010鋼枕):尖軌第一牽引點(diǎn)1439mm,尖軌第二牽引點(diǎn)1502mm; 60kg/m 12號道岔(專(zhuān)線(xiàn)4249灰枕):尖軌第一牽引點(diǎn)1441mm,尖軌第二牽引點(diǎn)1505mm。
2.4.6 道岔在轉換過(guò)程中尖軌或心軌不顫抖,各牽引點(diǎn)解鎖或鎖閉動(dòng)作一致。
2.4.7 手搖道岔時(shí)各部動(dòng)作靈活、平穩,無(wú)反彈。
2.5 箱盒內部檢修
2.5.1 箱盒內部清潔,防塵、防潮設施良好,名牌齊全、正確,字跡清楚。
2.5.2 箱盒內部螺絲緊固,配線(xiàn)綁扎整齊無(wú)破皮老化,采取防磨卡措施。
2.5.3 器材類(lèi)型正確,無(wú)過(guò)熱現象,安裝牢固。
2.5.4 圖紙塑封齊全,與實(shí)物相符。
2.6 扳動(dòng)試驗
2.6.1 扳動(dòng)道岔時(shí)各部動(dòng)作靈活、平穩,無(wú)異聲,無(wú)異狀,無(wú)反彈。
2.6.2 道岔尖軌與基本軌(心軌與翼軌)密貼良好,鎖閉鐵下斜面與鎖鉤內斜面吻合良好。
2.6.3 在道岔各密貼段牽引點(diǎn)處插入4mm厚、20mm寬鐵板時(shí)道岔不能鎖閉和接通道岔表示,列車(chē)運行速度小于160mm的道岔,兩牽引點(diǎn)之間插入10mm厚、20mm寬鐵板時(shí)不得接通道岔表示;列車(chē)運行速度大于160mm的道岔,兩牽引點(diǎn)之間插入5mm厚、20mm寬鐵板時(shí)不得接通道岔表示。
2.6.4 道岔轉換終了時(shí)斥離軌開(kāi)程符合標準,防跳裝置作用良好,不松動(dòng),不卡阻。
2.6.5 道岔在轉換過(guò)程中尖軌或心軌不顫抖,各牽引點(diǎn)解鎖或鎖閉動(dòng)作一致。
2.7 測試
2.7.1 提速道岔轉換阻力及S700K電動(dòng)轉轍機轉換力測試:
2.7.1.1 S700K電動(dòng)轉轍機轉換力測試、調整符合維規要求。雙機牽引道岔(9號或12號),第一牽引點(diǎn)額定轉換力3000N;第二牽引點(diǎn)額定轉換力4500N;五機牽引道岔12號(SC325),第一、二牽引點(diǎn)額定轉換力3000N;第三牽引點(diǎn)額定轉換力6000N;心軌第一牽引點(diǎn)額定轉換力2500N;心軌第二牽引點(diǎn)額定轉換力6000N;五機牽引道岔18號(灰枕或鋼枕),第一、二牽引點(diǎn)額定轉換力3000N;第三牽引點(diǎn)額定轉換力4500N;心軌第一牽引點(diǎn)額定轉換力2500N;心軌第二牽引點(diǎn)額定轉換力6000N;五機牽引道岔18號(客專(zhuān)線(xiàn)GLC07),第一、二牽引點(diǎn)額定轉換力3000N;第三牽引點(diǎn)額定轉換力6000N;心軌第一牽引點(diǎn)額定轉換力2500N力;心軌第二牽引點(diǎn)額定轉換力6000N;四機牽引道岔12號(客專(zhuān)線(xiàn)GLC06),第一牽引點(diǎn)額定轉換力3000N;第二牽引點(diǎn)額定轉換力4500N;心軌第一牽引點(diǎn)額定轉換力2500N;心軌第二牽引點(diǎn)額定轉換力6000N。
2.7.1.2 提速道岔各牽引點(diǎn)轉換阻力不大于S700K電動(dòng)轉轍機各牽引點(diǎn)額定轉換力的1/2。
2.7.2 道岔保護器輸出端直流電壓大于20V(更換時(shí)測試)。
2.7.3 鋼枕絕緣單邊漏泄不得大于軌面電壓的三分之一。
2.7.4 道岔位置核對,設備加鎖,銷(xiāo)記。
2.7.5 測試轉轍機動(dòng)作電流應不大于2A,當道岔不能轉換到底時(shí),電流一般不大于3A。
2.7.6 按Ⅰ級測試項目進(jìn)行測試并記錄。
2.8 填寫(xiě)記錄
2.8.1作業(yè)完畢,按規定清點(diǎn)、核對工具、材料、儀表等并全部收回,所有人員下道后由作業(yè)負責人通知駐站(所)聯(lián)絡(luò )員按規定辦理銷(xiāo)記手續。
2.8.2 召開(kāi)班后會(huì ),由作業(yè)負責人組織,作業(yè)人員匯報任務(wù)完成、設備質(zhì)量、安全防護等方面的情況,作業(yè)負責人填寫(xiě)《工作日志》,對作業(yè)中發(fā)現未能克服問(wèn)題納入待修記錄。
2.9工長(cháng)檢查項目
2.9.1 調整道岔4mm不鎖閉,道岔有爬行標記,爬行不超標。
2.9.2 各部頂鐵與尖軌或心軌間隙符合標準。
2.9.3 轉轍機拉力及道岔轉換阻力測試,調整達到標準。
2.9.4 測試符合標準,動(dòng)作電流不超標。
2.9.5 道岔尖軌、心軌、滑床板臺面及外鎖閉裝置清潔、光滑、涂油良好,無(wú)污垢。
2.9.6 鎖鉤橫向軸串效果良好,鎖閉鐵、鎖閉框無(wú)裂紋,鎖鉤軸銷(xiāo)與尖軌連接鐵銷(xiāo)孔之間應有0.5mm間隙。
2.9.7 道岔尖軌及心軌各牽引點(diǎn)的開(kāi)程及鎖閉量符合要求,定、反位應均勻,其偏差均不大于2mm。
2.9.8 每年4月份、11月份對外鎖閉裝置進(jìn)行應力調整。
2.9.9 有關(guān)工務(wù)、電務(wù)結合部的設備狀態(tài)良好。
5.4.2 單操道岔
1 通過(guò)單操或排列進(jìn)路,確認室內1DQJ、2DQJ繼電器動(dòng)作與操作意圖一致。
2 確認室內表示DBJ或FBJ繼電器與操作意圖一致。
5.3 室外模擬試驗
5.3.1 將室外道岔模擬器連接到室外電纜上。
5.3.2 操縱室外模擬試驗器。
5.3.3 確認室外轉轍機動(dòng)作正常。
5.3.4 確認轉轍機與室內操作意圖一致,表示正確。
5.4 室內外掛連試驗
5.4.1 撤除室內二極管和室外模擬試驗器。
5.4.2 連接分線(xiàn)盤(pán)電纜。
5.4.3 排列進(jìn)路或單獨操縱道岔
1 道岔試驗及故障判斷
1)道岔的正常表示電壓:交流為70V,直流為60V左右。若二極管接反,則交直流電壓正常,道岔無(wú)定反位表示。在分線(xiàn)盤(pán)上進(jìn)行測試,可以確定道岔的是否正常。
2)測得約2V交流電壓,無(wú)直流電壓,則可能是二極管擊穿。
3 )測得交流接近0V,無(wú)直流電壓,則可能是室外發(fā)生了短路故障。
4)測得交流110V左右電壓,無(wú)直流電壓,則說(shuō)明室外發(fā)生了斷線(xiàn)故障。
5)測得的交流和直流均為0V,則說(shuō)明室內斷線(xiàn)。
6)測得直流150V左右,交流160V左右的電壓,則說(shuō)明表示繼電器或有關(guān)連線(xiàn)斷。
7)測得交流10V左右,直流8V左右的電壓,說(shuō)明電容器斷線(xiàn)。
8)測得交流55V左右電壓,直流45V左右電壓,則說(shuō)明電容器短路。
2 確認室外轉轍機動(dòng)作正常。
3 確認轉轍機與室內操作意圖一致,表示正確。
5.4.2 道岔下拉裝置調試:
1 下拉裝置的鎖閉和解鎖功能可靠。
2 下拉驅動(dòng)器啟動(dòng)電路工作2S后,心軌轉換電路方可執行轉換命令。解除心軌與滑床板的下拉夾具,可動(dòng)心軌方可轉換。
3 在心軌轉換過(guò)程中,下拉驅動(dòng)器啟動(dòng)電路應保持工作狀態(tài),保證可動(dòng)心軌轉換到底;下拉驅動(dòng)器啟動(dòng)工作時(shí)間超過(guò)30S后應停止工作。
4 可動(dòng)心軌轉換完成后,切斷下拉驅動(dòng)器啟動(dòng)電路,下拉夾具應將心軌與滑床板夾緊,下拉馬達處于鎖閉狀態(tài)。
5 道岔區段處于進(jìn)路鎖閉或有車(chē)占用狀態(tài)時(shí)下拉驅動(dòng)器不應啟動(dòng)。
6 道岔調整時(shí),關(guān)閉下拉裝置的油路閥門(mén),下拉裝置應處于保壓工作狀態(tài)。
6. 勞動(dòng)組織
施工人員應結合施工方案、施工工期進(jìn)行合理安排。其中負責人、技術(shù)人員、安全員、質(zhì)量員、工班長(cháng)應由正式職工擔任。作業(yè)人員可根據施工實(shí)際情況進(jìn)行調配增減。
7 材料要求
單項試驗過(guò)程中所使用的模擬條件或線(xiàn)材必須滿(mǎn)足試驗和設計需求。
8 設備機具配置
主要設備機具配置表
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