提速道岔故障分析及處理
提速道岔有的帶有心軌轉轍機，有的不帶；有的尖軌和心軌由二臺轉轍機帶動(dòng)，有的尖軌由三臺甚至六臺轉轍機帶動(dòng)；有的車(chē)站聯(lián)鎖設備是6502電氣集中，有的是微機聯(lián)鎖。各種不同設備類(lèi)型的故障分析判斷有區別，但也有相通之處。現就6502電氣集中車(chē)站S-700K分動(dòng)外鎖閉鉤鎖型尖軌雙機牽引提速道岔來(lái)舉例。
一、提速道岔故障室內外區分
（一）道岔控制電路
三相交流電動(dòng)轉轍機動(dòng)作電路有三級控制電路構成，它的故障處理也應按三級控制電路去分別查找。道岔不能啟動(dòng)，應先看清控制臺現象，操縱道岔時(shí)，原位表示燈不滅，室內1DQJ不勵磁；原位表示燈滅但隨松開(kāi)按鈕而點(diǎn)亮，室內2DQJ不轉極；只有定反位均無(wú)表示且發(fā)生擠岔報警的情況下，方有區分室內外故障的必要。
其中：第一級控制電路的故障是1DQJ不能正常勵磁，現象是扳動(dòng)道岔時(shí)，道岔表示燈照常點(diǎn)亮，不滅燈。
第二級控制電路故障時(shí)2DQJ不能正常勵磁轉極，現象是人工操縱道岔時(shí)，控制臺的道岔表示燈滅燈，待停止操縱，該表示燈又點(diǎn)亮。
第三級是表示燈滅，道岔仍不能啟動(dòng)，這時(shí)看BHJ是否吸起，1DQJ是否自閉。
如BHJ根本未吸起，應檢查組合側面380V三相交流動(dòng)作電源是否正常，也有可能DBQ不良。如在分線(xiàn)盤(pán)處測到三相電源正常，說(shuō)明室內電路正常，故障點(diǎn)應該在室外。如BHJ吸起后又落下，說(shuō)明室外三相負載電路良好，重點(diǎn)應觀(guān)察BHJ與1DQJ落下的先后循序。若BHJ在1DQJ落下后再落下，則說(shuō)明1DQJ自閉電路構不通。查找1DQJ自閉電路。
（二）道岔表示電路故障
由于三相交流電動(dòng)轉轍機是每一臺轉轍機設置一套表示電路，所以要首先確認是哪一臺轉轍機的表示電路故障后再去查找。可到提速道岔組合看道岔表示繼電器位置，定、反位表示繼電器都落下的那臺故障。若兩臺轉轍機均有表示，一般為原道岔組合中總表示繼電器電路故障。若原道岔組合中的表示繼電器也吸起了，則為表示燈和表示燈電路故障。
由于表示電路的電源控制和執行器件在室內，信號器件在室外；信號器件是直流的，電源是交流的，所以完全可以通過(guò)對分線(xiàn)盤(pán)端子的交直流電壓的測量來(lái)區分故障點(diǎn)在室內還是室外。以定位為例，可在分線(xiàn)盤(pán)上測量X1與X2（反位X1與X3）端子之間交直流電壓來(lái)判斷表示電路的故障性質(zhì)和范圍。
1.表示電路正常工作時(shí)，在分線(xiàn)盤(pán)端子X(jué)1、X2（反位X2、X3）之間可測到57V左右的交流電壓，22V左右的直流電壓。
2.當表示電路故障，分線(xiàn)盤(pán)X1、X2測不到電壓時(shí)，可以測量電阻R1的電壓，當測不到電壓時(shí)是室內電源或斷線(xiàn)故障，當測到比較高交流電壓時(shí)（大約100V）為外線(xiàn)混線(xiàn)故障。在室外轉轍機端斷開(kāi)X4，分線(xiàn)盤(pán)X1、X2之間電壓有明顯提高，可以判斷X2、X4混線(xiàn)，否則為X1、X2混線(xiàn)。
3.當室外X1斷線(xiàn)時(shí)，在分線(xiàn)盤(pán)端子X(jué)1、X2之間測到的是輸出空載電壓，大約為交流110V，無(wú)直流成分。
4.當X2斷線(xiàn)時(shí)，在分線(xiàn)盤(pán)X1、X2之間測到是電阻R1與DBJ串聯(lián)在表示變壓器二次側后，電阻R1的分壓，大約為交流60V，無(wú)直流成分。
5.當X4外線(xiàn)斷線(xiàn)時(shí)，在分線(xiàn)盤(pán)X1、X2之間測到電阻R1、R2與二極管Z串聯(lián)在變壓器二次側后，R2與二極管Z的分壓。為交流電壓65V，直流電壓大約為35V。
6.當X1、X4外線(xiàn)混線(xiàn)時(shí)，電路結構沒(méi)有變化，表示電路仍能正常工作，X1、X2仍可測到57V左右的交流電壓，22V左右的直流電壓。
綜上所述，通過(guò)對分線(xiàn)盤(pán)X1、X2端子交直流電壓的測試，可以完成對表示電路故障性質(zhì)和范圍的快速判斷。
二、提速道岔故障判斷與處理
（一）1DQJ不勵磁的故障如何判斷？
1DQJ不勵磁的故障現象為操縱該道岔時(shí)控制臺的原位表示燈不滅燈。可從單操和進(jìn)路操兩種方式來(lái)進(jìn)一步縮小故障點(diǎn)。
（二）2DQJ不轉極的故障如何查找？
2DQJ不轉極的故障現象是當人工操縱道岔時(shí)，控制臺的道岔表示燈滅燈，待停止操縱，1DQJ失磁落下后表示燈又點(diǎn)亮。
2DQJ的轉極決定道岔的轉換方向，是純室內電路故障。
2DQJ不轉極的故障原因主要是：
1.道岔的第二啟動(dòng)繼電器2DQJ線(xiàn)圈斷線(xiàn)和插接不良。
2.該道岔的第一啟動(dòng)復示繼電器1DQJF的接點(diǎn)接觸不良，或繼電器插接不良。
3.各元件間的連線(xiàn)斷線(xiàn)。 
（三）1DQJ不能正常自閉的故障如何查找？
1DQJ的自閉電路是道岔動(dòng)作電路的第三級控制。1DQJ不能正常自閉的故障現象是當人工轉換道岔時(shí)，已使室內外的道岔轉換設備的位置不一致了，所以控制臺上該道岔的表示燈滅燈，不經(jīng)人工向回轉換，使室內外的道岔轉換設備一致，表示燈是不會(huì )點(diǎn)亮的。
1DQJ不能正常自閉的主要故障原因是：
1.室內設備故障的主要原因：
（1）三相交流動(dòng)作電源故障。包括三相交流電源屏停止供電，三相交流電源斷相、組合側面保安器燒毀。
（2）斷相DBQ故障。包括斷相保護器DBQ的傳感線(xiàn)圈斷線(xiàn)，斷相保護器DBQ輸出直流電壓低，無(wú)直流電壓輸出。
（3）保護繼電器BHJ故障。包括保護繼電器BHJ線(xiàn)圈斷線(xiàn)以及BHJ接點(diǎn)接觸不良。
（4）第一啟動(dòng)繼電器1DQJ的1-2自閉線(xiàn)圈斷線(xiàn)故障。
（5）時(shí)間繼電器TJ的后接點(diǎn)接觸不良。
（6）器材間的連結線(xiàn)斷線(xiàn)故障。
2.室外設備的主要故障原因：
（1）室外電纜斷線(xiàn)或接線(xiàn)端子松動(dòng)。
（2）安全接點(diǎn)（遮斷開(kāi)關(guān)）K被打開(kāi)或因故被震開(kāi)。
（3）速動(dòng)開(kāi)關(guān)的動(dòng)作接點(diǎn)接觸不良
（4）室外電纜混線(xiàn)故障。
（四）道岔轉換不到底的故障現象原因是什么：
故障現象是操縱道岔后，控制臺上的交流電流表一直可以測到動(dòng)作電流，動(dòng)作表示燈點(diǎn)亮13s后熄滅。
其故障原因主要是機械卡阻、牽引力過(guò)大，屬于室外故障。其中
1.車(chē)務(wù)原因有：清掃不良，滑床有雜物，岔尖與基本軌有異物。
2.工務(wù)設備的原因有：
（1）尖軌（或心軌）爬行超限；
（2）軌距變化、不符合標準；
（3）尖軌工作邊直線(xiàn)度超限；
（4）尖軌及心軌彎腰或拱背；
（5）基本軌有肥邊、頂鐵過(guò)緊等等。
3.電務(wù)設備的原因有：
（1）轉轍機（或密貼檢查器）內部故障;
（2）道岔密貼調整不良；
（3）桿件不平行;
（4）其它桿件卡阻。
（五）造成道岔轉換不到底的機械故障有幾種現象？應如何處理？
機械故障有以下現象：
1.道岔已轉換到底，道岔已密貼，外鎖閉設備已鎖閉，檢測桿缺口未到位，啟動(dòng)接點(diǎn)未斷開(kāi)。 應立即檢查工務(wù)軌距，軌道水平差有無(wú)變化，電務(wù)設備檢測桿各部螺絲是否松動(dòng)，叉形接頭是否磨耗超限。如工務(wù)設備不良應及時(shí)與工務(wù)聯(lián)系克服，屬電務(wù)設備問(wèn)題應立即處理解決。
2.道岔不能解鎖，即鎖閉塊不能回縮。應檢查鎖舌有無(wú)卡阻，鎖閉桿的導向銷(xiāo)是否滑落或冒出；檢測桿在機內是否被卡阻；各連接桿是否有卡阻現象。另外還應檢查工務(wù)滑床板有無(wú)吊板，從而造成外鎖閉設備磨軌底。
3.道岔不能轉換，即道岔動(dòng)作到四開(kāi)位置后就不能再動(dòng)作。應立即檢查工務(wù)設備是否有變化，軌面高度差是否超標，是否吊板，基本軌是否爬行，造成桿件、外鎖閉裝置的卡阻，基本軌與尖軌之間有無(wú)異物；轉轍機內是否滾珠絲杠與軸套脫離， 有無(wú)異物造成卡阻。查明原因抓緊處理。
4.道岔不能鎖閉，即道岔轉換到位后外鎖閉裝置不能鎖閉或不能完全鎖閉。
應立即檢查外鎖閉裝置是否磨軌底，連接桿是否卡阻，滑床板是否嚴重缺油銹蝕，密貼是否過(guò)緊，基本軌與尖軌間是否有異物。根據情況抓緊處理。