橋式起重機的基本構造
無(wú)論是結構簡(jiǎn)單還是結構復雜的起重機，其基本構造都是由金屬結構部分、傳動(dòng)機構和安全、控制系統三大部分組成。

橋架是由兩根箱形主梁、兩根箱形端梁和兩主梁外側的走臺所形成，主梁與端梁剛性聯(lián)接，兩根端梁中部多用螺栓聯(lián)接，可拆卸，主梁是承擔小車(chē)重量和外載荷的。必須有足夠的強度、靜剛度和動(dòng)力剛度，以保證在規定載荷作用下，其主梁在彈性下?lián)现翟试S的范圍內不至于發(fā)生變形，主梁上拱度是用來(lái)抵消工作中主梁所產(chǎn)生的彈性變形以減輕小車(chē)的爬坡、下滑，并保證大車(chē)運行機構的傳動(dòng)性能。端梁是橋式起重機的主要受力構件，多用鋼板組焊成箱形結構，在端梁下面裝置著(zhù)大車(chē)的車(chē)輪組，承擔著(zhù)起重機所的垂直方向的載荷。

大車(chē)運行機構采用分別驅動(dòng)，兩個(gè)主動(dòng)輪有兩套對稱(chēng)獨立的驅動(dòng)裝置，驅動(dòng)裝置主要有電動(dòng)機、制動(dòng)器、減速器、車(chē)輪等部件組成，所有機構都采用滾動(dòng)軸承機構，部件之間全部采用齒輪聯(lián)軸器聯(lián)接，主被動(dòng)車(chē)輪軸都支承在角型軸承箱上便于裝拆。
1．2 小車(chē)架是由鋼板焊接而成，上面裝有起升機構和運行機構。
1．3 起升機構：橋式吊鉤起重機在小車(chē)架上部安裝著(zhù)起升機構，單鉤時(shí)為一套獨立的驅動(dòng)裝置；有主、付兩個(gè)鉤時(shí)，就有兩套各自獨立的驅動(dòng)裝置作為起升機構。為了保證工作的安全可靠，減速機高速軸上裝有制動(dòng)裝置，卷筒一端的軸承座上裝有起升高度限位位置。
1．4小車(chē)運行機構：小車(chē)運行機構是由電動(dòng)機帶動(dòng)立式減速機，減速機的低速軸以集中驅動(dòng)的方式連接主動(dòng)車(chē)輪，電動(dòng)機軸的另一端裝有制動(dòng)器。
1．5 安全裝置：為了保證起重設備的自身安全，杜絕起重作業(yè)中發(fā)生事故，起重機構設有安全防護裝置。常見(jiàn)的防護裝置有：限位開(kāi)關(guān)、緩沖器、防碰撞裝置、起重量限制器等。