螺桿式空壓機的常見(jiàn)故障與維修：
1、機組排氣溫度高(超過(guò)設定110 ℃)，空壓機自行跳閘
1)        機組潤滑油量不足(停車(chē)時(shí)從油視鏡中能看到低于油刻度綠區)；
2)        環(huán)境溫度超過(guò)所規定的范圍(38℃)
3)        油冷卻器散熱翅片被灰塵堵塞，需從里往外吹；
4)        潤滑油規格不正確；
5)        熱控制閥故障；
6)        進(jìn)口空氣濾清器臟；
7)        油過(guò)濾器芯堵塞；
8)        冷卻風(fēng)扇故障；
9)        排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力(背壓)大；
10)        溫度傳感器故障(控制機組)；
2、空壓機排氣溫度低于正常值（低于75℃）
1)        冷卻水量太大
2)        環(huán)境溫度低
3)        無(wú)負荷太久
4)        溫度傳感器顯示有偏差
5)        熱控制閥故障，始終處于打開(kāi)位置。
3、機組油耗大，潤滑油添加周期短或出口壓縮空氣含油量大；
1)        潤滑油太多，停車(chē)時(shí)油面高于油刻度綠區，運作時(shí)油位應不高于油刻度的一半；
2)        回油管堵塞；
3)        機組運行時(shí)排氣壓力太低；
4)        進(jìn)氣閥止回閥功能故障；
5)        油細分離濾芯破損；
6)        冷卻油系統泄漏；
7)        油氣桶出口壓力維持閥彈簧疲勞
8)        回油管止回閥故障
9)        潤滑油規格錯誤
4、機組壓縮氣量低于設計值，出口壓力低
1)        進(jìn)口空氣過(guò)濾器堵塞
2)        進(jìn)氣閥動(dòng)作不良，加載閥內部膜片或電磁閥壞；
3)        出口壓力維持閥動(dòng)作不良；
4)        油細分離濾芯堵塞；
5)        壓力泄放閥泄漏；
6)        進(jìn)氣比例閥設置有誤
7)        傳到皮帶松動(dòng)；
8)        實(shí)際用氣量大于機組輸出氣量；
9)        壓力傳感器故障(控制機組)；
5、機組排氣壓力過(guò)高
1)        進(jìn)氣閥故障；
2)        進(jìn)口加載電磁閥故障；
3)        壓力設置太高；
4)        壓力傳感器故障(控制機組)；
5)        壓力表故障(繼電器控制機組)；
6)        壓力開(kāi)關(guān)故障(繼電器控制機組)。
6、機組無(wú)法啟動(dòng)（電氣故障）
1)        保險絲熔斷；
2)        主電機保護繼電器動(dòng)作；
3)        啟動(dòng)繼電器故障；
4)        欠相保護繼電器動(dòng)作；
5)        啟動(dòng)按鈕接觸不良，接線(xiàn)松開(kāi)；
6)        電壓太低；
7)        電動(dòng)機故障；
8)        機體故障；
9)        無(wú)電源輸入控制機組；
10)        控制器故障，壓力和溫度傳感器斷線(xiàn)；
7、機組啟動(dòng)時(shí)電流大，壓縮機自行跳閘（電氣故障）
1)        輸入電壓太低；
2)        排氣壓力太高，超過(guò)額定壓力；
3)        潤滑油規格錯誤；
4)        油細分離濾芯堵塞；
5)        主機故障；
6)        主電機故障；
7)        星星——三角轉換間隔時(shí)間太短(應為10 ~ 12 秒)；
8)        進(jìn)氣閥故障(開(kāi)啟度太大或卡死處于打開(kāi)位置)；
9)        接線(xiàn)松動(dòng)；
10)        TR時(shí)間繼電器壞(繼電器控制機組)。
8、主機運轉電流低于正常值
1)        空氣消耗量大（出口壓力始終在設定值以下運轉）
2)        進(jìn)口空氣濾清器堵塞，導致主機低負荷運轉；
3)        進(jìn)氣閥動(dòng)作不良，伺服汽缸內部膜片損壞或電磁閥壞，導致進(jìn)口閥未全開(kāi)；
9、主機無(wú)法全載運轉
1)        三向電磁閥故障
2)        智能控制器故障
3)        進(jìn)氣閥動(dòng)作不良
4)        進(jìn)氣閥伺服器氣缸膜片破裂
5)        壓力維持閥動(dòng)作不良
6)        比例閥故障
7)        濾水杯漏氣
8)        控制管路泄漏
10、空、重車(chē)切換頻繁
1)        管路泄露
2)        壓差設置太小
3)        空氣消耗量不穩定
11、停機時(shí)油霧從進(jìn)口空氣過(guò)濾器冒出
1)        進(jìn)氣閥泄漏
2)        重車(chē)停機
3)        三向電磁閥動(dòng)作不良
4)        電氣線(xiàn)路錯誤
5)        壓力維持閥泄漏
6)        泄放閥未泄放
12、風(fēng)扇電機過(guò)載
1)        風(fēng)扇變形；
2)        風(fēng)扇電機故障；
3)        風(fēng)扇電機熱繼電器故障(老化)；
4)        接線(xiàn)松動(dòng)；
5)        冷卻器堵塞；
6)        排風(fēng)阻力大。
13、螺桿壓縮機的工作原理
螺桿式空氣壓縮機屬容積式壓縮機，是通過(guò)工作容積的逐漸減少達到氣體壓縮的目的。
螺桿式空氣壓縮機的工作容積是由一對相互平行放置且相互嚙合的轉子的齒槽與包容這一對轉子的機殼所組成。在機器運轉時(shí)二轉子的齒互相插入對方齒槽，且隨著(zhù)轉子的旋轉插入對方齒槽的齒向排氣端移動(dòng)，使被對方齒所封閉的容積逐步縮小，壓力逐漸提高，直至達到所要求的壓力時(shí)，此齒槽方與排氣口相通，實(shí)現了排氣。
一個(gè)齒槽被與之相嚙合的對方齒插入后，形成了二個(gè)被齒隔開(kāi)的空間，靠近吸氣端的齒槽為吸氣容積，與排氣端相近的為壓縮氣體的容積。隨著(zhù)壓縮機的運轉，插入齒槽的對方轉子的齒向排氣端移動(dòng)，使吸氣容積不斷擴大，壓縮氣體的容積不斷縮小，從而實(shí)現了在每個(gè)齒槽的吸氣壓縮過(guò)程，當壓縮氣體在齒槽中氣體壓力達到所要求的排氣壓力時(shí)，這齒槽正好與排氣孔口相通，開(kāi)始了排氣過(guò)程。被對方轉子的齒將齒槽分成的吸氣容積和壓縮容積的變化是周而復始的，就這樣使壓縮機能連續的吸氣、壓縮和排氣。
14、開(kāi)機前注意事項：
1)        檢查三相電源，確認正常。
2)        打開(kāi)機器門(mén)鎖，觀(guān)察空壓機油位，此時(shí)油位應在油位刻度綠區，否則需補充斯可絡(luò )螺桿機專(zhuān)用油，到正常油位。
3)        打開(kāi)控制器電源鎖，觀(guān)察液晶顯示屏上有無(wú)異常顯示。正常應顯示“設備已停機”，表示正常。
4)        打開(kāi)空壓機出口閥門(mén)。
5)        以上檢查無(wú)誤后，可按下空壓機啟動(dòng)按鍵，即（ON）按鍵，空壓機即可正常工作。
15、運轉中注意事項：
1)        開(kāi)機后，要觀(guān)察壓縮機運轉3～5分鐘。觀(guān)察有無(wú)異常響聲及振動(dòng)、有無(wú)泄漏油、氣等，否則應立即停機檢查。
2)        動(dòng)轉中的管路及容器內均有壓力，嚴禁松開(kāi)管路或栓塞，以及打開(kāi)不必要之閥門(mén)。
3)        運轉中應注意觀(guān)察油位。機器運轉時(shí)，油位比停機后有所下降，屬正�，F象�？床坏接臀�，且排氣溫度高時(shí)，應立即停機。停機10分鐘后觀(guān)察油位，若不足則待系統內部無(wú)壓力時(shí)，補充專(zhuān)用潤滑油；
4)        氣體被油冷卻器冷卻后，會(huì )產(chǎn)生一定的凝結水，應定時(shí)排放，否則水分會(huì )被氣體帶到后系統內；根據天氣原因、排放水時(shí)間可靈活調節，一般夏季比較頻繁。
5)        運轉過(guò)程中，至少每1～2小時(shí)應記錄：電壓、電流、出口氣體壓力、出口排氣溫度、油位等參數，供日后檢修作參考之用。
16、停機注意事項：
1)        首先按下OFF鍵，10～15秒鐘后，智能控制器按預編程序停車(chē)。電動(dòng)機才會(huì )停止。避免空壓機在重負荷下直接停機；
2)        必要時(shí)，關(guān)下電源鎖開(kāi)關(guān)（紅色按鍵），將電源鎖關(guān)閉。
3)        空壓機停機后，不能馬上啟動(dòng)，需等1～2分鐘左右，等系統將內部壓力自動(dòng)排空，以防重負荷啟動(dòng)損壞電機。
4)        本機在調試后，根據實(shí)際情況將壓力和其它參數調好，設為全自動(dòng)控制模式。一般情況下，用戶(hù)不必自行調整。
17、進(jìn)口空氣濾清器的檢修
吸入空氣中的灰塵被阻隔在濾清器中，以避免壓縮機被過(guò)早的磨損和油分離器被阻塞，通常在運轉1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換空氣濾清器，在多灰塵地區，則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機，為了減少停車(chē)時(shí)間建議換上一個(gè)新的或已清潔過(guò)的備用濾清器。清潔濾清器步驟如下：
a 對著(zhù)一個(gè)平的面輪流輕敲濾清器的兩端面，以除去絕大部分重而干的灰沙。
b 用小于0.2MPa的干燥空氣沿吸入空氣相反的方向（由里向外）吹，噴嘴與摺疊紙至少相距25毫米，并沿其方向上下吹。
c 如果濾芯上有油脂，則應更換新濾芯。
d 濾清器內放置一照明燈進(jìn)行檢查，如發(fā)現變薄，有針孔或破損之處應廢棄不用。
18、出口油冷卻器的清理（風(fēng)冷型機組）
其板翅式冷卻器的外表面要特別留意保持清潔，否則將降低冷卻效果，因
此應根據工作條件，定期清洗。清洗方法：大修時(shí)先用纖維刷除去冷卻器上的灰塵，千萬(wàn)不要用金屬絲做的刷子或金屬制品除塵；然后用壓縮空氣與冷卻風(fēng)反向（由里向外）吹洗冷卻器。
19、冷干機的內部流程
冷干機所用制冷介質(zhì)為R22，該介質(zhì)經(jīng)過(guò)壓縮為高溫高壓的氣體，有水冷
式冷凝器中被冷卻為低溫高壓液體，再經(jīng)熱力膨脹閥，蒸汽中與壓縮空氣發(fā)生熱交換，從而降低壓縮空氣的溫度。
20、儀表空氣和工廠(chǎng)空氣連通閥的位置和作用
當儀表空氣或工廠(chǎng)空氣壓縮機因故障無(wú)法運行時(shí)，打開(kāi)此連通閥，保證兩種空氣都有，短時(shí)間能維持后工段需要。
21、噪聲增高
a、進(jìn)氣端軸承損壞 拆下更換
    b、排氣端軸承損壞 拆下更換
c、電機軸承損壞 拆下更換
22、氮氣純度指標是多少？氮氣分析儀是臬測出氮氣純度的？
   純度≥99.8﹪，氮氣分析儀通過(guò)測量氣體中的氧氣含量來(lái)間接反應氮氣純度。
23、如果冷媒壓力不在指標內，應調節哪個(gè)閥門(mén)？
    高壓（冷凝壓力）不在指標內，調節冷凝器循環(huán)水回水閥；低壓（蒸發(fā)壓力）不在指標內，調節熱氣旁路閥。
24、冷干機如果跳車(chē)是否重新啟動(dòng)就可以了？
    如果為冷媒壓力高跳車(chē)則需打開(kāi)底部蓋板不能，按復位按鈕復位，即可；如果為電機過(guò)負荷跳車(chē)，則需將按電氣保險柜內的復位按鈕復位，才能重新啟動(dòng)冷干機。
25、為什么冷干機的露點(diǎn)溫度控制在2-8℃？
    露點(diǎn)過(guò)高，會(huì )使氣體中的水分增加，進(jìn)入吸附塔后，造成吸附劑粉化，縮短吸附劑的使用壽命；露點(diǎn)過(guò)低，
26、為什么一臺空壓機配一臺冷干機？
因為冷干機的處理量為15m3/min，每臺制氮空壓機打氣量15.9m3/min。
27、冷干機啟動(dòng)多長(cháng)時(shí)間后，具備什么條件才能啟動(dòng)制氮壓縮機？
     冷干機啟動(dòng)15分鐘之后，壓力指針在綠區范圍內時(shí)可啟動(dòng)壓縮機。
28、制氮巡檢操作時(shí)要注意檢查哪幾個(gè)表的批示？
1)        循環(huán)水壓力、溫度 
2)        空壓機出口氣體壓力、溫度 
3)        冷干機的冷凝壓力、蒸發(fā)壓力
4)        預過(guò)濾器和一級、二級精過(guò)濾器的指示是否在綠區 
5)        氮氣壓力、流量、純度
29、壓縮機啟動(dòng)后達到什么條件才能向吸附塔送氣？
     壓縮機啟動(dòng)后，壓力達到0.7MPA時(shí)，才能向吸附塔送氣。
30、冷干機過(guò)濾器設置多長(cháng)時(shí)間排水一次，排水時(shí)間是多長(cháng)？
     2分鐘排水一次，排水時(shí)間是4秒。
31、為什么用制氮站流量控制閥開(kāi)度的大小來(lái)控制氮氣外送流量，從而來(lái)控制氮氣的純度？
     因流量速度決定了氣體在吸附塔內的吸附時(shí)間，即氧分子吸附時(shí)間。流量大，而管徑不變的情況下，則流速增大，氧吸附時(shí)間短，產(chǎn)品中剩余的氧含量高，這樣氮氣純度下降，反之則純度上升。
32、儀表空氣大貯罐容積是多少？為什么要設置這樣大的貯罐？
容積為2×69 =138 m3。目的是：當空壓機故障跳車(chē)后，大貯罐內的余壓、余氣還能在一定的時(shí)間內保證后工序儀表的的正常全用，并給出時(shí)間迅速開(kāi)起備機從而減少對生產(chǎn)的影響。
33、空壓站內儀表空氣為何要設置過(guò)濾器和干燥器？
因儀表空氣的為精密的儀表使用的，如含有油和水分，會(huì )造成儀表堵塞失靈，縮短儀表的使用壽命。
34、對進(jìn)入吸附式干燥器的氣體含油量有什么要求？
在進(jìn)入吸附式干燥器的氣體必須控制其含油量小于3mg/m3 。
35、制氮吸附的原理是什么？
   充分利用了氧分子和氮分子其體積大小不同，使用特殊處理過(guò)的活性碳（碳分子篩），其碳分子的孔徑在氮氣和氧氣分階段子直徑范圍內，由于氧分子比氮分子體積小，重量輕，因此先被吸附在碳分子篩表面，然后減壓再生。
36、PSA系統自動(dòng)停機的原因有哪些？
  1）空氣緩沖罐壓力低 2）冷干機故障   3）氧含量過(guò)高
37、什么叫解吸？
   在碳分子篩吸附氧分子達到飽和而不能再吸附時(shí)，大多數分子在降壓時(shí)被排空，這一過(guò)程稱(chēng)為解吸。
38、氮系統有幾部分組成?
   1)壓縮空氣發(fā)生和預處理    2)分離空氣  3)氮氣儲存  4)供氣
39、制氮系統怎樣開(kāi)車(chē)？
1）首先啟動(dòng)冷干機，使冷干機開(kāi)始運轉
2）檢查冷干機的運轉電流值是否正常 
3）待冷干機運轉約15分鐘左右，壓力指針在綠區范圍內時(shí)，啟動(dòng)壓縮機至運轉正常 
4）開(kāi)空壓機壓縮空氣入冷干機進(jìn)口閥，引壓縮空氣進(jìn)入冷干機 
5）檢查冷干機是否正常 
6）檢查冷干機出入口溫度是否正常 
7）檢查冷媒高、低壓力是否正常 
8）待運轉10分鐘后，檢查冷干機排水系統是否正常 
9）待壓縮機運轉正常后，啟動(dòng)PSA系統，打開(kāi)PSA系統前后總閥
10）從控制盤(pán)上觀(guān)察吸附塔再生塔的溫度、壓力，記錄兩塔工作轉換的時(shí)間并觀(guān)察閥門(mén)開(kāi)關(guān)情況是否正常 
11）產(chǎn)出合格氮氣，氮氣緩沖壓力達到0.5MPa（高于氮氣儲罐壓力）以上時(shí)，開(kāi)制氮站流量控制閥，并逐漸提高氮氣壓力；
12）氮氣儲罐壓力達到0.7MPa，按照調度要求，打開(kāi)外送總閥。
40、空壓機是如何實(shí)現自動(dòng)卸載的？
空壓機排氣量的調節，是在進(jìn)口吸氣管道上裝有進(jìn)氣閥，當氣缸排出氣體壓力超過(guò)額定壓力時(shí)，壓力調節器開(kāi)始工作，操縱伺服汽缸帶動(dòng)進(jìn)氣閥動(dòng)作，關(guān)閉空氣的通道，借以達到空壓機無(wú)負荷運轉，節省電力的消耗。
41、冷干機在運轉前應檢查的項目？
1）檢查電壓是否異常 
2）環(huán)境溫度如何 
3）冷凝器和冷卻水情況 
4）確定壓縮空氣能否進(jìn)入冷干機 
5）檢查冷媒表冷凝壓力是否正常 
6）檢查冷卻水及溫度是否正常