礦用可移動(dòng)式救生艙主要部件及作用
a) 艙體：為便于下井安裝,艙體由多個(gè)帶法蘭及隔熱層之間用密封圈密封通過(guò)螺栓連接而成；其中過(guò)渡艙作為人員進(jìn)出的通道,而生存艙作為避災人員躲災休息的場(chǎng)所，可抵御外部瓦斯爆炸所帶來(lái)的沖擊。
b) 艙門(mén)：人員進(jìn)出艙體的出入口,通過(guò)將艙門(mén)轉過(guò)一定角度壓緊密封圈使艙體與外界隔絕，防止有害氣體的侵入。在艙門(mén)上裝有防爆玻璃的視鏡窗口，便于艙內人員觀(guān)察外部情況。
c) 隔離艙門(mén)：將過(guò)渡艙與人員艙隔開(kāi)，以免進(jìn)人時(shí)有害氣體進(jìn)入人員艙。
d) 應急逃生艙口：便于當艙門(mén)打不開(kāi)時(shí)，艙內人員的應急逃生。
3.2  功能單元組件的組成及作用
a) 蓄能供電電源系統：由本安的蓄電池組及開(kāi)關(guān)組件組成，為艙體在發(fā)生事故前的待機狀態(tài)和發(fā)生事故后無(wú)電情況下由蓄電池提供電力支持。
b) 壓風(fēng)供氣系統：由壓風(fēng)管道、球閥、減壓閥及流量計組成。接通井下壓風(fēng)管道系統。壓風(fēng)系統有兩個(gè)作用：一為保證過(guò)渡艙內的正壓，防止有毒有害氣體進(jìn)入過(guò)渡艙；二為人員艙生存供氧。
c) 過(guò)渡艙正壓系統：由壓縮空氣瓶及減壓閥組成。保持過(guò)渡艙內壓力比外界壓力大200 Pa及開(kāi)艙門(mén)時(shí)形成氣幕和氣體噴淋裝置（當壓風(fēng)供氣系統不能正常工作時(shí)使用）。
d) 供氧系統：由氧氣瓶、架子、調壓閥、流量計及氧氣吸入器等組成。當避災人員進(jìn)入救生艙，艙內氧氣濃度下降后，打開(kāi)氧氣瓶閥門(mén)和調壓閥，可為避災人員提供氧氣（當壓風(fēng)供氣系統不能正常工作時(shí)使用）；氧氣吸入器可單獨為缺氧人員提供單獨的氧氣支持。
e) 空氣處理系統：由平時(shí)密封的二氧化碳、一氧化碳等處理藥劑及空氣處理箱、風(fēng)道、風(fēng)機等組成。當避災人員進(jìn)入救生艙，從傳感器顯示數據上發(fā)現二氧化碳或一氧化碳濃度將接近人體能承受的最低極限值時(shí)，及時(shí)將處理劑外部的包裝撕去，并開(kāi)動(dòng)空調機組，此時(shí)處理劑開(kāi)始工作，過(guò)濾空氣中的二氧化碳及一氧化碳等有害氣體（當壓風(fēng)供氣系統不能正常工作時(shí)使用）。
f) 艙內、外氣體、環(huán)境監測及報警系統：由便攜式多參數測定器、個(gè)體粉塵采樣器、機械閥組成，對艙內、外的溫度、濕度、CO濃度、CO2濃度等環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，以便避災人員了解艙內、外情況，可及時(shí)采取措施，調節艙內空氣或實(shí)行自救；當艙內、外各種氣體含量超標時(shí)，傳感器顯示器會(huì )自動(dòng)報警。
g) 制冷系統：由空調機組及二氧化碳鋼瓶等組成，平時(shí)在待機狀態(tài)時(shí)二氧化碳鋼瓶裝滿(mǎn)，當避災后艙內溫度升高時(shí)，將二氧化碳鋼瓶的閥門(mén)打開(kāi)，然后開(kāi)啟空調，使艙內的空氣循環(huán)通過(guò)空調內的冷源帶出，起到冷卻艙內空氣的作用。

f) 通訊系統：由電話(huà)機組成，方便艙內人員與地面的通訊聯(lián)系。
i) 照明指示系統：由17個(gè)礦燈組成，供人員在艙內照明及逃生使用。
j) 集便系統：由座便器及集污桶組成，為人員在艙內收集排泄物使用。
k) 食品保藏箱：保存避災人員避災時(shí)期食用的食品及飲用水。
l) 藥品儲存箱：配備一些常用藥品供避災人員使用。
m) 工具箱：配備維護所需的工具。