新斜井道軌鋪設安全技術(shù)措施

由于我礦新斜井按60萬(wàn)噸設計需安設無(wú)極繩絞車(chē)，我礦計劃在現期對新斜井進(jìn)行軌道鋪設。同時(shí)為了確保安全，特制定鋪軌道安全技術(shù)措施。
一、施工機構：
施工作業(yè)人員：安裝隊所有成員  
二、設計要求：  
    為了能夠高標準、高質(zhì)量完成無(wú)極繩絞車(chē)的安設任務(wù)，現期及時(shí)對新斜井進(jìn)行軌道鋪設。道軌選用30kg/m鋼軌，軌道內軌距為600mm，道軌鋪設長(cháng)度為1431米；枕木選用水泥枕木，枕木設計間距為800mm；道卡棍設計間距為2000mm。.
三、施工安全技術(shù)措施：
1、鋪設道軌應根據巷道底板適當調整坡度，道軌距巷道距巷道幫0.6m，沿巷道東側鋪設，枕木要鋪到底板內。打枕木坑時(shí)，必須戴好防護罩，以防矸石飛出傷人。
2、鋪道軌時(shí)，必須安裝道卡棍，每2米有一根道卡棍控制道軌距。枕木為每0.8米一根，道軌與道軌連接處，必須有兩塊道夾板，且用4道螺絲固定，防止脫軌造成運輸事故的發(fā)生。
3、布置“一坡三擋”，在距開(kāi)口36m左右位置布置一組；每20m布置一托滾輪。
4、道岔應鋪設在直線(xiàn)地段，不得設在豎、曲線(xiàn)地段，道岔應保持平直、完好，道軌頂面應保持在同一水平，防止車(chē)輛在運行中跳軌傷人。
5、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符，軌道接頭處間隙不得大于5mm,高低與左右差錯不得大于2mm。
6、直線(xiàn)段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線(xiàn)段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。
7、直線(xiàn)段和加寬后的曲線(xiàn)段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。
8、在曲線(xiàn)段內應設置軌距拉桿。
9、軌枕的規格及數量必須符合標準要求，間距偏差不得超過(guò)50mm，必須使用同一型號鋼軌與枕木。
10、開(kāi)工前，首先檢查所用的工具是否齊全、完好，傳遞工具時(shí)，要互叫互應，不準亂扔亂放。
11、在鋪軌時(shí)，作業(yè)人員的手、腳不準伸入軌底或軌枕下面，防止歪斜傷人。
12、道渣的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下面要搗實(shí)，對道床要經(jīng)常清洗，做到無(wú)雜物、無(wú)浮煤、無(wú)積水。
13、砸道釘時(shí)，必須手心向上拿道釘，用錘輕輕穩牢，隨后再加力釘進(jìn)去，防止砸手或道釘崩起傷人，嚴禁在道軌及軌縫處打道釘。
14、安裝道夾板應注意道夾板的小面緊貼鋼軌，緊固螺栓時(shí)，先中間后兩邊，兩邊上緊后再把中間緊一次。
15、道釘必須打成豆形式的，軌外側布置兩個(gè)，軌內側布置一個(gè)。
16、安裝道軌前，現場(chǎng)作業(yè)人員必須學(xué)習安全措施后方準施工，同時(shí)必須嚴格按照《煤礦安全規程》中的規定執行。
17、鋪設道軌時(shí)的過(guò)程中，安監站必須派專(zhuān)人現場(chǎng)監督、嚴反三違。
四、小絞車(chē)安裝使用安全技術(shù)措施
1、 說(shuō)明    主斜井設計坡度4-16度，由于軌運合一巷道，巷道坡度小、巷窄，推車(chē)距離遠等原因，造成安裝施工較困難，為加快安裝進(jìn)度，計劃安裝25KW小絞車(chē)，為了保證安全與質(zhì)量，特編寫(xiě)此措施。
2、 工程概況   
小絞車(chē)基礎長(cháng)1.2m、寬1.0m、深1.0m,澆砼強度為C20。
3、 施工方法
（1）、 采用風(fēng)鎬挖掘，人工出渣。
（2）、 小絞車(chē)基礎、安裝一次性澆灌到位。
4、 安全技術(shù)措施
（1）、 施工前放線(xiàn)、找平，嚴格按設計尺寸施工。
（2）、 風(fēng)鎬挖掘，嚴禁放炮。
（3）、 挖夠尺寸后，出凈浮矸，用水沖洗巖幫，再將淤泥、浮矸清理干凈。
（4）、 混凝土的配合比P0.32.5普通硅酸鹽水泥：中粗砂：石子=1：2：2，拌料要均勻。
（5）、 澆砼前找正小絞車(chē)底盤(pán)及地腳螺絲，然后澆灌，并搗實(shí)、抹平。
（6）、 基礎必須養護一星期后方可使用。
（7）、 小絞車(chē)司機持證上崗，嚴格按操作規程操作。
（8）、 小絞車(chē)使用前必須安裝聲光信號，并保證齊全有效，工作時(shí)信號要明確、清晰。
（9）、 小絞車(chē)使用前應檢查地腳螺絲、擋繩板、閘皮、鋼絲繩及繩頭等機構，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。小絞車(chē)司機應聽(tīng)清信號后方可開(kāi)車(chē)，注意觀(guān)察，手不離閘把，絞車(chē)啟動(dòng)應慢。
（10）、 小絞車(chē)繩徑為15.5mm，其它雙數按絞車(chē)參數牌板上的要求執行。
（11）、 小絞車(chē)運行時(shí)，運行范圍內嚴禁有人，做到“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)”，防止大繩箍傷人。巷道彎道處墻部應安設站滾，防止損磨鋼絲繩。井口25KW絞車(chē)，一定要聯(lián)系清楚，以防誤操作，信號工、掛鉤工應持證上崗，嚴禁超掛車(chē)。必須保證安全設施齊全有效，且正常使用。（12）、 小絞車(chē)在正常停車(chē)后（指較長(cháng)時(shí)間停止運行），應閘死滾筒，確需離開(kāi)崗位時(shí)，必須切斷電源。
五、裝卸和運送鋼軌和物料時(shí)應注意事項：
裝載：
（1）、裝卸時(shí)要設專(zhuān)人指揮，一頭先起或一頭先放，不得猛摔，較重的鋼軌要有人幫上，落肩。
（2）、裝車(chē)時(shí)要兩端勻稱(chēng)，并裝捆牢固可靠，以保持運行平穩。
（3）、人工裝鋼軌要注意力量要平等，以防掉落傷人。
（4）、裝卸鋼軌時(shí)要由一人喊口號或同時(shí)起、同時(shí)放，以防用力不均而傷人。
運送：
、材料要順運輸巷方向裝車(chē)，較長(cháng)的軌道在轉彎處過(guò)道岔時(shí)要有信號聯(lián)系，速度或人工推車(chē)轉彎，以防前后撞人、傷人，必要時(shí)卸下物料空車(chē)轉彎過(guò)后再重新裝車(chē)運行。
、下放礦車(chē)時(shí)，應與推車(chē)人聯(lián)系好，誰(shuí)推車(chē)誰(shuí)放繩，不準留有余繩，以免車(chē)過(guò)變坡點(diǎn)時(shí)，突然加速崩斷鋼絲繩。上提礦車(chē)，車(chē)過(guò)變坡點(diǎn)后，司機應停車(chē)準確，嚴禁過(guò)巷或停車(chē)不到位。
、保證“一破三擋”防護裝置及聲光靈敏可靠，嚴格執行“行人不行車(chē)，行車(chē)不行人”制度。
（4）、運送鋼軌嚴禁在軌道上滑行，且手不得抓在物料兩端頭處。
（5）、向上運物料時(shí)，工作人員不準跟車(chē)，必須提前到達地點(diǎn)，防止物料掉落造成事故的發(fā)生。
（6）、向下運物料時(shí)，跟車(chē)人員應在物料車(chē)后，保持5m以上的距離。
（7）、施工地點(diǎn)的鋼軌、軌枕都必須整齊穩固地存在寬闊地點(diǎn)。
六、工程質(zhì)量監督驗收標準:
鋪道軌時(shí)及完畢后，所有負責人對鋪軌工作進(jìn)行驗收，驗收必須嚴格按照《運輸安全質(zhì)量標準化標準》進(jìn)行驗收。
成立驗收領(lǐng)導組：
（2）、驗收標準
〈1〉、道床內外無(wú)雜物、無(wú)浮煤積塵、無(wú)積水。
〈2〉、扣件是否齊全、牢固可靠。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。
〈3〉、是否按規定安裝道卡棍，每隔2米安裝一個(gè)道卡棍。
〈4〉、軌枕是否按規定要求鋪設，其偏差不得超過(guò)±50mm。
〈5〉、軌道道夾板、螺絲固定是否牢固、可靠。
〈6〉、地滾輪（間距不超過(guò)20m）齊全，轉動(dòng)靈活可靠。
〈7〉、同一線(xiàn)路軌型統一，道岔軌型號與線(xiàn)軌型號統一。
〈8〉軌枕應搗實(shí)，道碴粒度及鋪設厚度應符合標準要求。
〈9〉軌道巷高度軌面凈高不得低于1.8m,凈寬從道渣面不得低1.6m 高度，人行道寬度不小于0.8m。
〈10〉直線(xiàn)段兩條鋼軌頂面的高低差及曲線(xiàn)段高差都不得大于5mm。
〈11〉彎曲段有無(wú)軌道距拉桿。