車(chē)用尿素學(xué)名是柴油機尾氣處理液，國內俗稱(chēng)為：汽車(chē)尿素，車(chē)用尿素，汽車(chē)環(huán)保尿素，車(chē)用脫硝劑，而叫的最普遍的就是車(chē)用尿素。是無(wú)色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。目前使用的車(chē)用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。通過(guò)國四重型柴油機的SCR系統用于還原柴油車(chē)尾氣的氮氧化合物，是重型柴油車(chē)達到國四排放標準的必備產(chǎn)品。

車(chē)用尿素作用原理：
由于國內主流國四技術(shù)是SCR技術(shù)來(lái)達到環(huán)保部門(mén)的要求。采取SCR技術(shù)路線(xiàn)的發(fā)動(dòng)機在燃燒的過(guò)程中，已通過(guò)技術(shù)手段使柴油充分燃燒從而達到有效控制PM排放量的目標，而NOx則需要在排氣的過(guò)程中將其還原為氮氣(N2）和水(H2O），這一過(guò)程的還原劑就是車(chē)用尿素溶液。尾氣從渦輪增壓器出來(lái)后進(jìn)入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，在溫度達到300℃-500℃時(shí)噴入尿素溶液，在催化劑的作用下尿素（NH2CONH2）水解產(chǎn)生NH3和CO2 ，NH3與NOx反應，生成氮氣和水排出。車(chē)用尿素溶液在催化還原反應中的控制是非常精細化的一個(gè)過(guò)程，尿素的噴入量必須要與NOx的濃度相匹配，尿素的噴入量過(guò)少，則達不到應有的處理水平，尿素的噴入量過(guò)多，則會(huì )使多余的氨氣排入大氣，導致新的污染。