防凍液的主要質(zhì)量標準及評定方法：防凍液標準規定的主要指標有防凍液的密度、溶解性、水泵氣穴腐蝕性、發(fā)泡性、(PH值)酸度值、沸點(diǎn)、抗凍性(冰點(diǎn))、變色性、儲備堿度、金屬腐蝕性等。

衡量防凍液的優(yōu)劣主要有以下兩點(diǎn)：
首先是防凍效果，水的冰點(diǎn)是0℃，一般普通型的防凍液都可達到-40℃，而優(yōu)質(zhì)的防凍液應能達到-60℃左右，這是標定防凍液質(zhì)量的一個(gè)重要指標；
另一個(gè)是防凍液的沸點(diǎn)，水的沸點(diǎn)是100℃，而防凍液至少應達到108℃以上，也就是說(shuō)冰點(diǎn)越低，沸點(diǎn)越高，其中的溫差越大，相對來(lái)說(shuō)防凍液的品質(zhì)就越好。
防銹性能
當然，上述兩個(gè)指標只是衡量防凍液的一個(gè)方面，防腐防銹性能也是極為重要的，因為長(cháng)時(shí)間受到腐蝕的金屬部件生成了大量的鐵銹，嚴重的會(huì )逐漸穿蝕金屬板而導致滲漏，這直接關(guān)系到汽車(chē)冷卻系統的使用壽命，大多數普通防凍液基本上是靠添加有機或無(wú)機鹽來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，而高質(zhì)量的防凍液已采用低耗點(diǎn)化學(xué)反應技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)，含有穩定的亞硅酸鹽（不含磷酸鹽），并通過(guò)了嚴格的熱表面鋁腐蝕ASTMD 4340測試，它可控制硬水中沉淀物的數量，并給冷卻系統提供較好的抗腐蝕保護，它不同于現有市場(chǎng)上所銷(xiāo)售的乙二醇基型常規防凍液�？梢哉f(shuō)已經(jīng)完全脫離了傳統防凍液的生產(chǎn)工藝，是一種全新的防凍技術(shù)，并達到了美國最新的6580標準。其優(yōu)點(diǎn)是：防凝結、過(guò)熱、生銹和腐蝕，保護制冷系統的所有金屬表面，包括鋁制零件。不會(huì )損壞散熱器軟管、墊圈等橡膠部件，同時(shí)，還能防止產(chǎn)生過(guò)多的泡沫，防止由于水的硬度所引起的鈣鎂沉淀，從而避免在端部和堵塞部位形成熱點(diǎn)�？捎糜谥匦筒裼桶l(fā)動(dòng)機并無(wú)需購買(mǎi)附加冷卻添加劑（SCA），能與所有牌號的乙二醇防凍液和輔助添加劑兼容，也可用于所有鋁或無(wú)鋁部件的各類(lèi)水冷式客車(chē)、小型轎車(chē)和重型車(chē)輛的冷卻系統。
防垢性能
另一點(diǎn)就是防結垢性。據調查，70%以上的汽車(chē)冷卻系統生有水垢和鐵銹，嚴重影響冷卻系統散熱功能。大多數車(chē)主認為防凍液應使用在冬季，其它季節則可使用自來(lái)水，其實(shí)這是一種誤解。我們都知道硬水中含有大量的堿性物質(zhì)，經(jīng)加熱分離后就變成了水垢，附著(zhù)在散熱器內部的金屬表面，如果不能對其定期進(jìn)行清理，厚厚的水垢就會(huì )嚴重地影響散熱系統的功能，導致開(kāi)鍋、缺水，甚至粘缸、燒瓦。所以我們應在更換防凍液之前首先將水箱中的水垢及銹點(diǎn)清理干凈。水箱清理劑要選擇雙效合一的除垢除銹清理劑比較好，現市場(chǎng)上有兩種產(chǎn)品，一種是早期的產(chǎn)品，除了清除水垢之外無(wú)任何其它功能，而另一種則是比較先進(jìn)的中高檔產(chǎn)品，當然，這里所指的并不是價(jià)格上的高檔，也有很多極為不錯的新型產(chǎn)品在價(jià)格上十分合理，是性?xún)r(jià)比較高的多功能產(chǎn)品，除具備清理水垢、鐵銹的功能外，還可潤滑和保護冷卻系統，因為在防凍液循環(huán)于冷卻系統的過(guò)程中，這些潤滑保護劑會(huì )附著(zhù)在金屬表面，形成一層保護膜，將水與外界物質(zhì)完全隔離，以防止冷卻系統內部結生水垢及再次腐蝕冷卻系統內部的金屬部件。在清理好水箱之后，再加入防凍液效果就比較好。一般情況下防凍液應每?jì)赡旮鼡Q一次，因為兩年之后防凍液的各項指標已達不到原有的護理要求，所以應及時(shí)更換，千萬(wàn)不要為了省一點(diǎn)錢(qián)或是被繁忙的工作而耽誤了更換時(shí)間，使您得不償失。
檢測類(lèi)型
最后我們還需要提醒您一下，具有世界檢測機構的認證也是很重要的。比較的檢測標準有：輕型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機鋁制缸體測試標準ASTM D3306和重型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機鑄鐵型濕式缸套測試標準ASTM D4985。以前，分別達到這兩種標準的不同類(lèi)型的防凍液兼容性不強，其組成中的硅酸鹽物質(zhì)極易結膠，堵塞冷卻系統，降低了循環(huán)液體的傳遞效率；另外，由于磷酸鹽容易在硬水中形成水垢和鐵銹，所以已經(jīng)慢慢被新一代產(chǎn)品取代。市場(chǎng)上最新的高品質(zhì)防凍液應同時(shí)滿(mǎn)足ASTM的D3306及D4985兩個(gè)標準，并符合美國材料實(shí)驗學(xué)會(huì )的熱表面鋁腐蝕測試標準D4340、SAE的J1034和J1941標準及各國汽車(chē)制造商的認可。衡量防凍液的優(yōu)劣主要有以下兩點(diǎn)：
首先是防凍效果，水的冰點(diǎn)是0℃，一般普通型的防凍液都可達到-40℃，而優(yōu)質(zhì)的防凍液應能達到-60℃左右，這是標定防凍液質(zhì)量的一個(gè)重要指標；
另一個(gè)是防凍液的沸點(diǎn)，水的沸點(diǎn)是100℃，而防凍液至少應達到108℃以上，也就是說(shuō)冰點(diǎn)越低，沸點(diǎn)越高，其中的溫差越大，相對來(lái)說(shuō)防凍液的品質(zhì)就越好。
防銹性能
當然，上述兩個(gè)指標只是衡量防凍液的一個(gè)方面，防腐防銹性能也是極為重要的，因為長(cháng)時(shí)間受到腐蝕的金屬部件生成了大量的鐵銹，嚴重的會(huì )逐漸穿蝕金屬板而導致滲漏，這直接關(guān)系到汽車(chē)冷卻系統的使用壽命，大多數普通防凍液基本上是靠添加有機或無(wú)機鹽來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，而高質(zhì)量的防凍液已采用低耗點(diǎn)化學(xué)反應技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)，含有穩定的亞硅酸鹽（不含磷酸鹽），并通過(guò)了嚴格的熱表面鋁腐蝕ASTMD 4340測試，它可控制硬水中沉淀物的數量，并給冷卻系統提供較好的抗腐蝕保護，它不同于現有市場(chǎng)上所銷(xiāo)售的乙二醇基型常規防凍液�？梢哉f(shuō)已經(jīng)完全脫離了傳統防凍液的生產(chǎn)工藝，是一種全新的防凍技術(shù)，并達到了美國最新的6580標準。其優(yōu)點(diǎn)是：防凝結、過(guò)熱、生銹和腐蝕，保護制冷系統的所有金屬表面，包括鋁制零件。不會(huì )損壞散熱器軟管、墊圈等橡膠部件，同時(shí)，還能防止產(chǎn)生過(guò)多的泡沫，防止由于水的硬度所引起的鈣鎂沉淀，從而避免在端部和堵塞部位形成熱點(diǎn)�？捎糜谥匦筒裼桶l(fā)動(dòng)機并無(wú)需購買(mǎi)附加冷卻添加劑（SCA），能與所有牌號的乙二醇防凍液和輔助添加劑兼容，也可用于所有鋁或無(wú)鋁部件的各類(lèi)水冷式客車(chē)、小型轎車(chē)和重型車(chē)輛的冷卻系統。
防垢性能
另一點(diǎn)就是防結垢性。據調查，70%以上的汽車(chē)冷卻系統生有水垢和鐵銹，嚴重影響冷卻系統散熱功能。大多數車(chē)主認為防凍液應使用在冬季，其它季節則可使用自來(lái)水，其實(shí)這是一種誤解。我們都知道硬水中含有大量的堿性物質(zhì)，經(jīng)加熱分離后就變成了水垢，附著(zhù)在散熱器內部的金屬表面，如果不能對其定期進(jìn)行清理，厚厚的水垢就會(huì )嚴重地影響散熱系統的功能，導致開(kāi)鍋、缺水，甚至粘缸、燒瓦。所以我們應在更換防凍液之前首先將水箱中的水垢及銹點(diǎn)清理干凈。水箱清理劑要選擇雙效合一的除垢除銹清理劑比較好，現市場(chǎng)上有兩種產(chǎn)品，一種是早期的產(chǎn)品，除了清除水垢之外無(wú)任何其它功能，而另一種則是比較先進(jìn)的中高檔產(chǎn)品，當然，這里所指的并不是價(jià)格上的高檔，也有很多極為不錯的新型產(chǎn)品在價(jià)格上十分合理，是性?xún)r(jià)比較高的多功能產(chǎn)品，除具備清理水垢、鐵銹的功能外，還可潤滑和保護冷卻系統，因為在防凍液循環(huán)于冷卻系統的過(guò)程中，這些潤滑保護劑會(huì )附著(zhù)在金屬表面，形成一層保護膜，將水與外界物質(zhì)完全隔離，以防止冷卻系統內部結生水垢及再次腐蝕冷卻系統內部的金屬部件。在清理好水箱之后，再加入防凍液效果就比較好。一般情況下防凍液應每?jì)赡旮鼡Q一次，因為兩年之后防凍液的各項指標已達不到原有的護理要求，所以應及時(shí)更換，千萬(wàn)不要為了省一點(diǎn)錢(qián)或是被繁忙的工作而耽誤了更換時(shí)間，使您得不償失。
檢測類(lèi)型
最后我們還需要提醒您一下，具有世界檢測機構的認證也是很重要的。比較的檢測標準有：輕型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機鋁制缸體測試標準ASTM D3306和重型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機鑄鐵型濕式缸套測試標準ASTM D4985。以前，分別達到這兩種標準的不同類(lèi)型的防凍液兼容性不強，其組成中的硅酸鹽物質(zhì)極易結膠，堵塞冷卻系統，降低了循環(huán)液體的傳遞效率；另外，由于磷酸鹽容易在硬水中形成水垢和鐵銹，所以已經(jīng)慢慢被新一代產(chǎn)品取代。市場(chǎng)上最新的高品質(zhì)防凍液應同時(shí)滿(mǎn)足ASTM的D3306及D4985兩個(gè)標準，并符合美國材料實(shí)驗學(xué)會(huì )的熱表面鋁腐蝕測試標準D4340、SAE的J1034和J1941標準及各國汽車(chē)制造商的認可。