噴油泵又稱(chēng)高壓油泵，是燃油系統中最重要的一個(gè)部件。噴油泵的功用是提高燃油壓力，并根據柴油機工況的要求，將一定量的燃油在準確時(shí)間內噴入燃燒室。

噴油泵按其總體結構分類(lèi)介紹
噴油泵按其總體結構可分為單體泵和合成泵(整體泵)。
單體泵
單體泵主要由一個(gè)柱塞和柱塞套構成，本身不帶凸輪軸，有的甚至不帶滾輪傳動(dòng)部件。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位，使高壓油管大大縮短，應用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機上。
合成泵
合成泵是在同一泵體內安裝與氣缸數相同的柱塞偶件，每缸一組噴油元件，由泵體內凸輪軸的各對應凸輪驅動(dòng)。
現將整體噴油泵中，取出一個(gè)泵組加以說(shuō)明。結構如下：
它的主要零件有：凸輪軸，滾輪體，柱塞和柱塞套，柱塞彈簧，轉動(dòng)套與齒圈，出油閥與閥座以及壓緊管接等。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對主要精密偶件，它們經(jīng)過(guò)仔細的加工，互相研配，其直徑間隙只有0.001-0.003mm，這對零件只能成對更換，不得單獨調換。
柱塞套上有兩個(gè)孔，使柱塞套內腔與油道相通，右邊油孔處有縱向槽，其中伸入螺釘，使柱塞套固定在泵體內不得轉動(dòng)。
柱塞的上部有一環(huán)形槽，它以縱向槽與柱塞上端面相通。螺旋斜邊從縱向槽開(kāi)始，用以調節供油量。柱塞下部有兩個(gè)凸肩和凸緣。柱塞凸肩插在轉動(dòng)套的切口內。轉動(dòng)套則自由地安裝在柱塞套上。開(kāi)口的齒圈又用螺釘緊固在轉動(dòng)套上，并與由齒桿相嚙合。
齒桿裝在泵體的縱向孔內，并與調速器操縱桿相連。齒桿在操縱桿和調速器的作用下作軸向移動(dòng)時(shí)，各油泵上的轉動(dòng)套和柱塞也隨之轉動(dòng)一定的角度。 在柱塞凸緣上裝有柱塞彈簧的下承盤(pán)。彈簧上承盤(pán)支承在泵體上。彈簧的功用是使柱塞下行。凸輪軸上的凸輪通過(guò)滾輪體作用在柱塞上，使其向上運動(dòng)。
滾輪體是凸輪與柱塞間的傳動(dòng)體，它本身承受側推力而使柱塞只受到軸向力。滾輪體下部軸上裝有滾輪，它裝在滾針軸承上，滾輪體上端擰入調整螺釘和保險螺帽。